交通部副部长徐祖远介绍说，这套技术的主要内容有：

         一是成功开发了多种有效的地基处理方法，其中真空预压法、爆炸挤淤法居世界领先水平。这些地基处理方法在上海洋山港区、广州南沙港区、天津港、大连大窑湾港区、宁波北仑港区等大型港口建设中得到广泛采用，并取得显著成效。

         二是成功研发了水下基床抛石整平机械化施工工艺、大型沉箱出运、海上远距离拖运和安放工艺、疏浚等，大大提高了施工质量和效率，满足了国家重点工程的建设需要，部分工艺与技术已达到世界先进水平。

         三是自主创新开发了半圆型沉箱导堤结构、插入式大圆筒结构、大型桩式柔性靠船结构、插入式箱筒型基础结构及施工工艺等，突破了复杂自然条件建港技术瓶颈，为复杂环境条件下的港口建设提供了有力的支持。

         四是大型专业化码头装卸工艺不断创新，船时效率不断提高。集装箱码头船时效率已达每小时529标准箱，为世界领先水平；大型矿石卸船码头船时效率已超过每小时7000吨，大型煤炭装船码头船时效率已超过每小时8000吨，翻车机卸车系统效率达到每小时7200吨，均已达到世界先进水平。

         此外，在消化吸收国外先进技术基础上，中国还成功建设了琼州海峡与烟大铁路轮渡码头、广东深圳LNG码头、大连大窑湾商品汽车码头等特种类型码头。