今年１－３月，与２００６年同比，一般等级以上所有船舶交通事故上升６．９％，死亡人数下降３５．９％，沉船艘数上升１．３％。虽然局部地区发生了几起影响较大的事故，但总体来看，水上交通安全形势还是相对稳定。

        对此，李盛霖强调，安全生产工作在任何时候都不能盲目乐观，麻痹懈怠。虽然现阶段交通安全生产工作总体情况不错，但基础依然薄弱，需要不断强化安全监管手段和管理制度的落实。

        李盛霖指出，下一阶段，水上交通安全要做好以下四个方面的工作。

        一是切实加强对航运公司的管理，重点从企业准入、监管、处罚、退出四个环节提高管理手段，做到准入要严、监管要细、处罚要重、退出有规。

        二是加强对船舶的安全监管。要重点监管方便旗船；按照“疏堵结合”的原则，对沿海运输砂石等施工船采取切实可行的监管措施，使其满足海上施工安全和防污要求；加强水工作业审批，严格市场准入管理；强化现场监管，综合使用各种现代监管手段，加大施工作业现场综合执法和海上巡查力度。

        三是要切实加强船员管理，提高船员综合素质。《船员管理条例》已经通过国务院审批，颁布在即，要借宣贯的有利时机，综合研究解决船员管理方面存在的突出问题。

        四是要进一步加强海事监管能力建设。预防永远是安全生产第一要务，要进一步提高海事监管能力，防患于未然。

        最后，李盛霖还部署了当前要做好的几项重点工作：抓好“五一”黄金周交通安全各项工作；部署好应对极端天气气候事件的相关工作；抓好安委会会议决定事项的落实。他强调，安全工作是一项综合治理，需要各司局共同努力，站在部乃至国家的高度，共同努力，按职责分工做好各自相关工作，形成水上交通安全工作齐抓共管的局面。

        会议由徐祖远副部长主持。他在总结发言中指出，随着经济的发展，对交通安全的要求也在不断提高。在下一阶段，要切实找出水上交通安全管理工作中的薄弱环节，将水上交通安全工作落到实处。徐祖远表示，各司局要从加强对船公司、船舶的管理，加快船员队伍的发展和进一步加强搜救值班力量四个方面细化水上安全工作。针对大型航运企业的管理，他提出，拟对中远、中海、中交等国有大型交通企业的运输、施工船舶进行抽查，并做出评估。

        冯正霖副部长出席了会议，并就道路安全运输问题提出了要求。会上，部海事局常务副局长刘功臣通报了今年一季度水上交通安全的情况。