也许你不介意公交车停在马路旁堵住了其他的车道，可不经意回首却发觉车后已堵成一团；

    也许你不介意在回家的路上发觉前方已无路可走，可不经意间却发现许多人都有过同样的遭遇……

    在北京，就是这样一根根马路中央的电线杆、一个个没有公交港湾的停靠站、一条条断头路、一座座没有完善的过街天桥……使许多人前行受阻，使许多车辆排成了长龙，使首都的交通流通不畅。

    优化30个平交路口、建设22处公交港湾、优化44处环线出入口、清理60根占路电线杆、完善过街设施、改善微循环……今年，北京市交通委推出162项措施缓解首都交通拥堵。

建设公交港湾 提高道路通行能力

    “这下终于痛快了，以前每当有公交车进站停靠，就会占去半条马路，后面堵得一塌糊涂！”家住京通路双桥附近的李先生高兴地对记者说。京通路双桥站以前没有公交港湾，站牌就设在路旁，公交车来了后就靠路边停，这样不但造成了交通拥堵，还给乘坐公交车的市民带来安全隐患。为了解决问题，今年8月，北京市路政局组织有关单位在现有路树外侧增加了一条非机动车道，并建设公交港湾，实现公交停靠站处机动车、非机动车隔离，在占用绿地较少、投资较小的情况下解决此处的交通拥堵、交通安全问题。

    除了双桥站，今年北京还将在公交线路比较集中的地方新建公交港湾22处。目前，有6处公交港湾已经建成，其余公交港湾计划11月底完工。

优化平交路口 打通路网关节点 

    “以前只要从高碑店桥下过我就提心吊胆，这里经常是拥挤不堪，出不来，进不去，现在改造后好了，车辆可以直接从高碑店桥东出来了。”一位司机师傅这样告诉记者。

    今年,北京将优化平交路口30个，主要集中在市区交通拥堵地段。北京将通过路口渠化、增加转向车道、增设交通管理设施等手段达到“流线合理、行驶安全、秩序规范、效率提高”。京沈路四方桥东出口、西客站北广场道路改造等八项工程已经完工，其余工程计划11月底完工。

完善环线出入口 提速干道通行效率

    随着二、三、四环周边路网不断完善，商业区、住宅区不断出现，需要优化调整环线出入口以满足其交通需求，缓解交通拥堵，同时对部分距桥下路口过近的出入口也需进行适当调整。

    今年,北京市计划对44处环线出入口进行优化调整。其中，新增出入口30处，拓宽现有出入口8处，封闭现有出入口及路口6处。今年年初，北京已对左安门桥东一对出入口、右安门南桥一对出入口进行了调整，十八里店桥新增出口、东三环路西坝河南侧出口等15处已经完工，其余工程计划11月中旬完工。

拔除占路电线杆 清除道路通行障碍

    “这根电线杆让我头疼死了，每天路过这里都要排好长时间的队，有一次我亲眼看到一辆车撞了上去，既危险又造成交通拥堵，拔了真是大快人心！”家住海淀区太平桥西里的张先生说。

    大量多余的电线杆给北京市的交通带来极大的不便，更增加了交通事故的严重性。清理占路电线杆，不仅缓解了一些道路的交通压力，而且也使部分道路的交通环境有所改善。今年，北京市计划拔除白纸坊路、双龙路、太平路等占路电线杆60根，目前已经拔除了56根，预计10月底将全部完工。

打通微循环 优化路网结构

    今年6月，北京利用沙河桥下空间新增公交专用道，缓解八达岭高速公路交通拥堵。北京还在京开高速公路新发地段部分路段新增非机动车道，并在京开高速公路主路新发地段两侧各增加一个出口，以缓解新发地交通拥堵，方便车辆进出北京市最大的农副产品批发基地新发地地区，预计工程将于11月中旬完工。

    此外，北京市还对西坝河天桥、双井桥南侧天桥、西罗园天桥进行改善，增加天桥梯道，方便行人过街、换乘，减少机动车、非机动车交织，增强安全性。