| 九江大桥事故:现场扫测水域扩展到下游4000米 |
| 时间:2007/06/19 来源:中国交通报 作者:吴楚楚 林清 赵世野 | 我来说两句 |
| 6月18日,“6·15”广东九江大桥船撞桥梁事故现场扫测由深水区扩展到浅水区,由最初的下游长1000米、宽200米的水域扩展到下游4000米。九江大桥路段车辆绕行路线已发布。国内十几名知名桥梁专家应邀赶赴广东商讨、评估抢险和修复九江大桥工作,并定于19日上午召开评估会议。
广东海事局派出的11艘海巡船、50多名海事人员继续在现场扩大范围搜寻和维护现场水上交通秩序。18日8时30分,广东海事局召集广州打捞局、重庆长江打捞公司和长江航道局3家专业打捞单位的打捞专家召开工作协调会,研究并提出了初步打捞方案。另外3家广东地方打捞单位的打捞工程船按照海事扫测部门提供的疑点位置,开始打捞作业。10时,广州打捞局所属的现场打捞工作母船移位到第一个可疑点,11时至16时,打捞人员施放电磁打捞设备开始水下作业,但未打捞到沉没的汽车。 佛山海事局发布航行通告,对九江大桥上下游水域进行临时管制,以确保打捞作业和航行船舶的安全。同时,通过短信平台和高频播发等形式通知有关港航企业、船舶等,服从现场监督船的指挥,慢速航行,确保安全。 根据交通部的要求,广东省交通厅已明确专门机构和指定人员具体负责九江大桥的抢险和修复工作,并制定了抢险和修复工作方案。广东省交通厅与省公安厅交管局联合发布的车辆绕行路线包括3条粤西方向经325国道往返广州车辆的绕行路线(大区域车辆绕行路线)和4条325国道九江大桥路段南北行车辆绕行路线(小区域车辆绕行路线)。 |
