开栏的话

    全国水运工作会议将于7月5日至6日在北京召开，这是改革开放以来交通部召开的首次水运工作会议。为配合会议的召开，本报从今日起推出水运崛起系列报道，从港口、海运、内河水运、技术创新、行业管理5个方面报道改革开放以来，特别是“十五”以来我国水运发展的成就。敬请关注。

港口发展步入黄金时代

    　57岁的陶惠福在上海港工作有36年了。1982年，对老陶来说，一个全新的时代开始了。上海港集装箱码头建成投产，老陶调到集装箱码头当主任，成为上海港乃至全中国第一批搞集装箱的人。

    　当新千年的钟声响起，中国港口的发展开始逐渐受到世界的瞩目。

   　 “过去，中国内地港口在世界港口中默默无闻；现在，他们正在改变着全球港口业的格局，全球港口业迎来了中国时代。”德国《明镜》周刊的报道曾以这样的开头描述了如今中国港口在全球竞争中的旺盛势头。

□亲历者说

  　  中散总调度处主任詹坚：港口发展，我最深切的感受就是深水泊位越来越多，我们的大型船舶可以不经减载直接靠泊了。

 　   广州港职工李品：谁能想到，已拥有4个能靠泊世界上最大集装箱船泊位的广州港南沙港区，几年前还是渺无人烟的鱼塘。

□专家预测

    　2000年至2006年，在加入WTO和重化工工业发展的推动下，中国经济和对外贸易快速发展，带动沿海港口吞吐量年均增长18％以上，集装箱吞吐量年均增长近26％，中国港口的国际地位明显提高。在国民经济和对外贸易发展的推动下，我国港口将继续保持快速发展态势。

——交通部水运科学研究院贾大山博士