当日，刚刚建成的深圳湾口岸喜庆热烈。11时45分许，国家主席胡锦涛在香港特别行政区行政长官曾荫权陪同下，乘车抵达深圳湾口岸。当胡锦涛乘坐的汽车驶过深圳湾公路大桥深港分界线时，彩带飘落，标志着深圳湾公路大桥正式通车。随后，胡锦涛和香港、广东的官员及深圳湾口岸建设者代表一起登上主礼台，为口岸开通剪彩。交通部副部长冯正霖参加了开通仪式。  

    　据悉，为扩大和增强内地与香港的交通联系，在连接内地与香港的大型跨界基建工程方面，交通部重点推进了深港西部通道和正在开展前期工作的港珠澳大桥工程。深港西部通道是国内目前最大规模的跨界公路工程项目，包括深圳湾公路大桥、口岸工程和侧接线工程三部分，于2003年8月28日开工建设，2007年5月30日通过竣工验收。

  　  全长5545米的深圳湾公路大桥由高架引桥及斜拉桥组成，始于蛇口东角头新填海区，横跨海湾后落点于新界西北，连接到元朗公路。大桥按双向6车道高速公路标准建设，桥宽38.6米，设计寿命120年，同类桥宽和设计寿命创国内之最。大桥设计新颖，构思巧妙，斜拉桥采用设计难度较高的单索面结构，索面的12根索在塔两侧呈不对称分布，极具观赏性；南北两塔相对倾斜，呈互迎状，寓意深港两地人民携手共进，同创美好未来。

  　  深港西部通道是香港与深圳之间的第四条行车过境通道，从深圳蛇口到达香港只需10至15分钟车程，到达香港迪斯尼也只要20分钟。口岸设计通过能力为汽车5.86万辆次/日、旅客6万人次/日，是我国最大的陆路口岸。联检大楼位于深圳境内，实行“一地两检”的新通关模式，可为旅客节省通关时间5至10分钟。深港西部通道的开通对于缓解深港跨界交通压力，落实关于内地与香港建立更紧密经贸关系安排，保持香港的长期繁荣与稳定，促进内地经济发展，都具有积极意义。 

   　 据香港媒体报道，前香港环境运输及工务局局长廖秀冬说，该通道的开通体现了两地紧密合作的关系，有助于进一步推动两地经济合作与发展，特别是在金融、物流和旅游业方面。她预计，至2020年，该通道共将带来1750亿元的净收益。