开栏的话

    由中宣部、交通部共同组织的“纪念中国人民解放军建军80周年暨老区新路系列采访活动”已于6月20日全面启动。本报记者先后对百色、大别山、沂蒙山、太行山等革命老区进行深入采访。从今日起，本报推出《老区新路》系列报道，反映老区交通建设情况以及交通发展在推动老区社会主义新农村建设、发展现代农业等方面的作用。敬请关注。

        “1929年10月14日，邓小平等率领武装部队及满载军械物资的船队从广西南宁溯右江而上，历经6天颠簸到达田东县二牙码头，邓小平健步登上码头，在百色这片红土地上留下自己第一个脚印。”6月20日，记者在田东县二牙码头听讲解员描述这一幕时，心中不由生出许多感慨。

        “若是换到现在，从南宁走陆路到田东两个小时就到了；要是等到今年年底南宁（坛洛）至百色高速公路建成通车，那就更快了，一个多小时就可以解决问题。”百色市交通局局长黄龙线似乎读出了记者的心思，主动向我们介绍。黄龙线提到的南百高速公路起点接南宁环城高速公路，止于百色，接通往云南的百色至罗村口高速公路，主线全长187.7公里，采用双向四车道标准建设，是目前广西高速公路建设中里程最长、投资最大的项目，今年年底将建成通车。

        近年来，百色老区人民依托区位和资源优势，抓住机遇，在高速公路建设方面取得了历史性的突破。2005年12月，55.5公里长的百罗高速公路建成通车。据百罗高速公路建设办主任杨桦介绍，这条路不仅是百色革命老区的第一条高速公路，也是广西和云南相接的第一条高速公路。它是国家规划建设的“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路的重要组成部分，也是云南、四川等西南省市通往广西沿海港口及粤港澳地区的快速通道。

        在百罗高速公路的入口，一位常往返于滇桂的李姓司机对记者说，百色至罗村口的旧路曾以“弯多、坡陡、路窄”出名，一段50余公里的路，以前行车竟需要两三个小时。高速公路开通后，路况好了，只需40分钟就可以完成一个单程，运输生意也好做了。

        今年1月，全长176.7公里的隆林至百色高速公路开工建设，力争2010年建成通车。同时，百色至龙邦、百色至河池、钦州至富宁（靖西至那坡段）以及平果至梧州等高速公路的前期工作也正在有条不紊地进行。目前，百色市在建或筹建的高速公路总里程约800公里。这些高速公路将构成百色“一环六射”高速公路网，使百色成为广西乃至中国对接东盟的前沿交通枢纽。

        每每谈及于此，广西壮族自治区交通厅厅长黄华宽显得豪情满怀：“从中国地图看，百色正处在泛珠三角经济区、南（宁）贵（阳）昆（明）经济带的中心；从亚洲地图看，百色则是面向东盟的前沿，是中越‘两廊一圈’的衔接带，是粤港澳等发达地区和云南、贵州、四川等西南腹地合作拓展的必经之地，具有‘东靠西联，承东启西’的地理优势。可以说，百色老区高速公路的发展机遇和条件很好，潜力巨大。”