7月20日，受交通部领导委托，长航局局长金义华、党委书记黄强和副局长阮瑞文分别到重庆、泸州、扬中和三峡坝区了解受灾情况，检查汛期安全工作，慰问受灾职工。

24小时监控船舶险情

        7月上旬长江进入主汛期，重庆海事局开展了对所有趸船和水上设施的防汛系泊设施“地毯式”检查，局领导、中层干部、基层执法人员24小时轮流值班，密切关注汛期水位变化情况。17日，重庆西部及四川普降大暴雨，重庆海事局启动应急预案，及时采取禁航等交通管制措施。截至7月20日，今年汛期共发布航行通（警）告13份，未发生船舶流失和翻沉事故。

        因长江上游连降大暴雨，山洪暴发，长江库区支流、叉河、溪沟大量树枝等漂浮物进入长江干流，加上洪水上涨过快，库区流速加大，水位涨落频繁且变幅很大，给船舶操作带来一定困难。重庆、宜昌海事局紧急进行防汛动员，对库区、坝区、港区和桥区实行24小时监控，防止由于水位陡涨陡落而发生船舶险情，确保了长江上游及三峡库区航运安全。

        为了应对三峡河段今年入汛以来的第三次洪峰，19日11时起，三峡海事局在三峡大坝至葛洲坝两坝间水域和葛洲坝大江、三江下引航道水域实施洪水四级（蓝色）预警。20日，三峡南线船闸停航进行清漂及设备保养，共清理打捞出近百立方米的漂浮垃圾，保证了船闸设备运行及船舶航运的安全。

        在加强现场监管的同时，海事部门积极开展抢险救助工作。17日12时35分，重庆海事局接到重庆市安监局的电话报告，南松化工厂因大雨冲毁工厂围墙，20多支气瓶冲入纳溪沟，可能流入长江。该局立即派出两艘海巡艇、14名执法人员赶赴纳溪沟入江口附近设置拦截线，经过两个多小时的努力，成功拦截26个气瓶，并及时与相关部门联系后进行了妥善处理。

暴雨中及时修复航标

        17日的特大暴雨导致重庆航道局近100艘趸船移泊，部分信号台受到地质滑坡威胁，丰都以上的航标和丰都以下的浮标全部都要移动调整，大量灌木、竹枝、农作物杆和渣草等堆挂在设标钢缆上，一些桥区航标发生走锚、移位、流失、翻沉。仅18日一天，朝天门大桥一座航标就翻覆了两次，维护一座桥的桥区航标至少得3个小时。

        重庆航道局下属重庆、丰都、万州、奉节航道处分别派出工作组深入一线，针对部分岸标被泥石流冲毁、树木渣草缠绕浮标等情况，立即组织人员调整航标，修复调整受损助航设施。同时密切跟踪、监测和分析天气情况，加强信号台防雷电工作，加强对滑坡区的巡视和监测，及时处理各种突发险情。　

        航道职工们有计划、有方案、有措施，踏污泥、钻草笼、踩乱石，顶暴雨、冒闪电、面急流，与时间赛跑，精心维护航道，没有因工作不到位造成趸船移位、标志失常、器材损失，确保了航道畅通和自身安全。据统计，7月以来，长江航道局及其下属单位共出动航标艇查航973次，进行航道测量483次，调整航标灯3000座次，清理航标渣草达5000座次，保证了航道畅通有序。

        长江通信管理局除加强全线机线设备监测外，多次派人到滑坡险情地区进行走访勘察，对往年有过洪涝灾害的基层单位部分设备进行临时搬迁，同时准备一定数量的排水泵，随时根据情况采取有效措施，确保汛期通信畅通。