今年上海市首批公交线网调整计划经公开听取市民意见后，开始实施。7月20日，上海市今年首条城乡巴士线路——马陆1路经过近半个月的试营运后正式开通，线路的开通极大地方便了马陆及原戬浜镇地区市民到马陆工业区上下班。据悉，为方便郊区居民出行，上海市交通管理部门今年计划再开通25条城乡巴士线路。

    　根据上海市《关于优先发展上海城市公共交通意见》中提出的“加快郊区区域公交发展，以区（县）政府为主导，组建具有区域经营特性的公交企业”的要求，6月5日，大众公共交通公司与嘉定交运公司签订了股权转让协议，大众公共交通公司持有的上海嘉定大众公共交通公司20％股权转让至嘉定交运公司，嘉定交运公司成为嘉定大众公交公司的控股方。自此，上海市第一家由区县政府主导的具有区域经营特性的区域骨干公交企业诞生，也标志着上海市区域公交企业重组迈出了实质性步伐。

    　嘉定区交通局负责人在接受记者采访时表示，嘉定公交企业重组为嘉定公交事业的发展注入了强劲的动力，对于推动区域经济发展和方便郊区市民出行具有积极作用。嘉定区、镇两级政府将对公交企业予以一定的财政支持，落实公共交通设施，支持公交发展。此次马陆1路城乡巴士的开通，马陆镇政府筹资300万元用于交通设施建设，区政府补贴购车款60余万元，企业投入约140万元用于购买车辆。今年，在开通马陆1路的基础上，还将开通安虹线、江桥1路、安亭2路等公交线路，调整嘉翔线、嘉牛专线、嘉定4路等线路，解决近10个行政村的通公交问题，使行政村通公交率达到97％以上。

    　上海市城市交通管理局有关负责人表示，嘉定区域公交的改革为上海市其他区县推动区域公交经营格局的改革提供了经验。按照“国有主导、多方参与、规范经营、有序竞争”的原则，松江区域公交也将于今年展开整合试点。2008年，其他远郊区县将在总结试点经验的基础上，积极探索、采用适合本地实际的有效模式，推进区域公交企业重组。2009年，基本完成区域公交的整合重组，基本实现两级管理区县城市公共交通“一区一骨干”的目标。