编者按：2008年8月8日，北京将迎来全球最有影响力的体育盛会——奥运会。届时，全世界的目光都将聚集在我们祖国的首都，注视着她的一举一动。交通是一个城市的血脉，它的健康文明代表着城市的活力。作为交通行业的主流媒体，我们有责任去宣传去引导文明交通，和谐交通。今天是奥运会倒计时一周年，本网精心打造了“关注奥运交通”专题栏目，我们将随时把与奥运城市交通有关的第一手资料及时呈现在各位眼前，和大家一起关注奥运会，关注奥运交通。

奥运期间奥林匹克交通路线时速不低于60公里

        新华网北京８月７日电（吴晶晶　霍殿林　丁冰）记者７日从科技部获悉，北京奥运会期间，将力争实现奥林匹克交通优先路线平均时速不低于６０公里及５０００辆奥运车辆监控服务，为奥运参与者和社会公众提供高效、安全、人文的交通服务。

        此外，被称为“水立方”的国家游泳中心和奥林匹克中心区等标志性建筑和区域将通过实施ＩＰｖ６数字化网络照明控制系统、半导体照明示范工程，将节约景观照明能源达７０％，照明灯具使用寿命延长数十倍。

        科技部发展计划司副司长秦勇说，２００８北京奥运会时，将力争实现北京五环内第三代移动通信（３Ｇ）网络全覆盖。奥运期间３Ｇ网络将有两项重要应用，用于现场调度和安全防卫的视频监控系统；基于视频的辅助裁判。

        在网络准备的同时，基于手机开发的奥运增值应用也在加快准备。在世界上首次研发成功了手机官方网站。

        科技部有关人员还说，北京奥运会期间，公众将获得个性化多语言信息服务，有望在任何时间、任何地点，以任何方式获取自己需要的奥运信息。

        由科技部高新技术司和北京市科委组织，北京首信公司承担的科技奥运重大项目“多语言智能信息服务网络系统”项目，将为２９０多万名观众、３０多万名注册人员以及奥运会期间来京的国内外游客提供奥运赛事和城市相关的个性化的多语言综合信息服务。

北京拟削减20%—30%流量确保奥运交通

         第一财经报道讯（陈汉辞）到2010年，北京市轨道交通线网运营总里程将达到270公里以上。

　　 限制小汽车出行

　　“北京这一年净增机动车的数量等于石家庄、厦门、大连这些城市增量的总和，如果算上两年的话，那增量就等于整个香港机动车的数量，可见我们面临着巨大的交通压力。”日前，北京市交通委员会副主任刘小明在奥组委例行的发布会上表示。

　　2006年北京新增机动车37万辆，净增机动车达到28.7万辆，2006年底北京市拥有机动车总数达到287.6万辆，而且每天还以1500辆的速度增加着……

　　按照“中非论坛”的经验，北京市对公车进行了一定的限制，市政府的公车有70％都停驶了，中央各部门也采取了不同程度的停驶方案。另外，一些私家车主也在“中非论坛”期间停开或少开车。这些措施加上公共交通服务的改善，使得“中非论坛”期间北京的交通处于良好状态。

　　奥运会期间限制小汽车的做法似乎也是国际通用的一种方法。亚特兰大在奥运会期间，停驶了将近250万辆机动车，而其总的拥有量为350万辆。此举保证了奥运会期间亚特兰大交通运行畅通。汉城和悉尼也在主办奥运会的时候对交通管理采取了非常措施，其中汉城的做法是分单双号出行。

　　尽管是国际惯例，但刘小明还是表示，“中非论坛”的做法并不完全适合奥运会，“中非论坛时间短，中间还有周末。”他认为，解决问题要找最优方案，“亚特兰大在实施限开机动车措施之前建立了更好的地铁系统，而悉尼的做法更多的是鼓励人们采用公交方式出行。”

　　“按照我们初步的预计并结合其他城市奥运期间的经验，需要削减平时交通流量的20％到30％，才能保证奥运交通正常的运行。”刘小明认为，“从现在我们所研究的措施来说，完全可以达到这样的目的。”

　　投资向公共交通倾斜

　　按照规划，“十一五”期间，北京市将从投资、规划、建设以及道路资源分配上全面向公共交通倾斜，全面推进现代化公共客运系统建设，加快确立其在城市客运中的主体地位，力争把公共客运建设投资占交通基础设施总投资比重提升到40％以上。

　　“我们在交通基础设施、交通管理、公共交通服务上所投入的资金，每年大概在300亿元上下，而且每年还会以10％的比例增长。”刘小明表示。

　　北京市正在加快城市轨道交通、大容量快速公交（BRT）及换乘枢纽建设，以确保实现公交承担40％日常出行量的预期目标。据悉，北京市在奥运会之前投入运营的轨道交通将会达到近200公里。

　　“到2010年，北京市轨道交通线网运营总里程将达到270公里以上，这样的话能够使得一些开车的人在公交改善以后改变出行方式。”刘小明对此充满着信心。

　　在2008年奥运会举办期间，北京市将对奥林匹克大家庭的成员、持证的工作人员、志愿者以及持当日票（奥运门票）的观众实施免费的公交政策。这样也可以吸引一些要开私家车的人乘坐公共交通，从而减少路网的流量。

　　“我们还会开辟一些奥运公交专线，这样都会对减少道路网交通流量有所帮助。”刘小明还透露，“当然，我们也正在研究对既有车辆实施必要的管理。因为环境的缘故，我们不能允许高排量的机动车运营。”

　　不过，具体到关于2008年奥运会期间北京交通保障的方案，刘小明表示，目前政府部门和奥组委在研究之中。

电动汽车将组建奥运绿色车队 提供奥运交通服务

        新华社北京8月7日体育专电(吴晶晶　丁冰)奥运会期间,40辆纯电动客车将作为“穿梭巴士”,在奥林匹克中心区为运动员、教练员和媒体记者提供交通服务。奥运场区交通实现“零排放”目标有了科技支撑。
 

        笔者7日从科技部获悉,由科技部、中科院、教育部、国防科工委与北京市等共同组织实施的科技奥运重大项目之一——“电动汽车运行示范、研究开发及产业化”,已经开发研制出多种清洁汽车,开发了燃料电池轿车动力平台,正在向产业化迈进。

        日前,科技部正联合有关部门积极考虑采用100辆混合动力电动汽车在各奥运场馆之间组成“绿色车队”;采用数百辆纯电动场地多功能车用于奥运村、各奥运场馆的物流、后勤和短距离人员运输;采用燃料电池轿车作为奥运火炬接力、马拉松赛等赛事引导车以及贵宾专用车,同时可在奥运区域内大量使用电动自行车。

        与此同时,北京市也加快了城市公交车辆使用清洁能源的步伐。目前,纯电动公交车已在公交121路试运行了两年多时间;80%以上的车辆更新将采用达到欧IV排放标准的新型公交车;1300辆使用达到国标“EEV”级别的压缩天然气发动机的公交车已投入运行等,力争2008年全市80%的公共汽车、70%的出租车使用清洁能源。

北京奥组委交通部部长：奥运车道不是整条路限行

　　新京报8月7日讯：奥运专用车道将划在道路的最内侧，并不是整条路都限行，但场馆周边的道路要限行。昨天，北京奥组委交通部部长于春全做客北京奥运官方网站时表示。

　　按照惯例，奥运会期间主办城市一定会开辟一些奥林匹克专用道，这些道路将限制社会车辆通行。于春全介绍，北京奥运会的奥林匹克专用道路长度超过200公里，覆盖到二环路、四环路、局部的五环路和一些主要的干线。在历届奥运会中，北京奥运会开辟的奥林匹克专门用道规模将会是最大的。

　　于春全介绍，历届奥运会，在奥运会期间都要采取交通需求管理的措施，北京也不例外。为解决由于限制私人交通可能造成的不便，奥运会期间将开辟或者补充大量的公共交通，远离地铁沿线的场馆将开辟一些公交专线，或通过延长现在的公交运营时间、加大运营密度来解决市民的出行问题。

　　于春全表示，在奥运会赛时，会有大客车的计算机调度系统，也有小客车的计算机调度系统。另外还有车辆的GPS系统，以及其他的技术系统。在测试赛期间，这些系统将进行检验。(记者贺文)