２００７年的山东沿海港口工作会议已进入紧张的筹备阶段，这已经是该省连续第三年召开这个会议。记者了解到，目前，山东媒体的很多记者都严阵以待，准备大干一场。《现代交通报》的一个同行对记者说：“以前跑公路出新闻，现在跑港口出的新闻更多。这次会议，怎能错过？”

　　２００１年以来，山东沿海港口飞速发展，２００６年青岛港吞吐量突破２亿吨，跻身世界１０大港口之列，对记者们来说，这可是难得的好题材，而日照港吞吐过亿吨，让山东成为长江以北唯一拥有２个亿吨大港的省份，这又怎么能不让记者们兴奋呢？

　　有数据显示，刚刚过去的“十五”时期，是山东沿海港口投资规模最大、发展速度最快、建设成就最突出、质量和效益最好的黄金时期，为该省国民经济的发展，特别是外向型经济的发展作出了突出贡献。截至２００６年底，山东省新增沿海港口吞吐能力１亿多吨。６年间总投资近２５４亿元，沿海建成了一批矿石、原油、集装箱、粮食等专业化深水泊位。全省沿海港口生产性泊位增加到３００余个，其中万吨级及以上泊位增加到１３６个；港口吞吐能力提高到近３亿吨，其中集装箱吞吐能力提高到４６０余万ＴＥＵ。在港口生产上也是连创新高，沿海港口吞吐量每年以４０００多万吨的速度递增，２００２年全省沿海港口吞吐量突破２亿吨，２００４年突破３亿吨，２００５年达到３．８４亿吨，为２０００年的２．４倍，全省平均每天完成吞吐量１００多万吨。其中集装箱吞吐量由２３７万ＴＥＵ提高到７５２．６万ＴＥＵ。仅２００６年，该省沿海港口就完成货物吞吐量４．７亿吨，同比增长２２．４％。其中，集装箱吞吐量完成９５０万标箱，外贸吞吐量完成２．８７亿吨，同比分别增长２６．４％和２３．６％，三项指标均超过全国平均增幅。所有的数据都表明，山东沿海港口正在进行着一次突破式的飞越发展，敏感的记者们，又怎么会让如此好新闻从笔下溜走呢？

　　除了港口本身飞速的发展，地方政府对沿海港口发展的重视，也是山东的记者们日益关注港口的一个重要原因。从２００５年开始，山东省政府每年组织召开一次沿海港口工作会议，每年都由分管副省长带队，沿海各地市主要领导参加，对沿海港口发展中存在的问题进行协调，让各地市劲往一处使，极大促进了沿海港口的健康发展。据称，山东省刚刚上任的副省长郭兆信也将参加今年的沿海港口工作会议。

　　烟台港航局负责宣传工作的梁连增告诉记者，他干了２０多年宣传工作，以前都是有好的新闻线索就请各媒体的记者来采访。可如今，三天两头就有记者打来电话，询问烟台港口建设与发展方面的动态，还经常有记者带着选题来找他收集资料。他兴奋地说：“山东省交通厅刚刚确定了围绕港口发展交通的战略思路，看样子，以后记者们还会更多地把目光投到咱们这边来，山东港航宣传的春天，还真是来了呢！”