据交通部救捞局有关负责人介绍，“南海一号”古沉船具有极高的文物考古价值，整体打捞工程举世瞩目，技术极为复杂，毫无经验可以借鉴。承担“南海一号”整体打捞工程的广州打捞局周密研究，制定出科学可行的打捞方案，其中以打捞沉井底托梁的穿引最为关键和艰巨，每根底托梁长14.8米，重量达5吨多，36根底托梁全部靠潜水员在能见度几乎为零的水下进行作业，第一根底托梁于今年9月3日穿引成功。在两个多月的工程进展中，施工人员遇到了大风浪、台风、冷空气等困难，该局通过科学调遣工程船舶，不断总结、创新施工技术，从而高质量地完成了“南海一号”底托梁穿引工作。