本网讯 11月28日下午，由交通部和天津市政府联合举办的庆祝中国大陆港口集装箱年吞吐量突破一亿标准箱的起吊仪式将在天津举行。届时，将有交通部、天津市政府及沿海、沿江省市港口管理部门和地方港口管理部门、集装箱班轮公司、物流公司以及国内的科研院所，新闻单位，总共代表近600多人参加。这是在今天下午召开的中国大陆集装箱年吞吐量突破一亿标准箱的起吊仪式新闻发布会上获悉的。

        中国大陆港口集装箱年吞吐量突破一亿标准箱是中国港口和航运业发展历程中一个重要里程碑。起吊仪式上，交通部徐部长将在仪式上做重要讲话，交通部李盛霖部长和天津市戴相龙市长将共同启调第一亿个集装箱，这标志着中国大陆集装箱运输跨入了新的历史阶段。

        在新闻发布会上，宋德星和大家一起回顾了我国集装箱运输的发展历程，他说：“我觉得起步的历程大家一定要记住，一个是1973年的9月份，渤海一号件杂货船从日本神户捎带小型集装箱驶抵天津港。我们国家接卸集装箱的第一个港口在天津。”1978年9月，我们中国远洋运输总公司在上海开辟了我国第一条国际集装箱班轮航线，标志着我国集装箱运输步入了专业化发展轨道。1980年，我国第一个集装箱泊位在天津港诞生。2001年，港口集装箱吞吐量首次以3721万标准箱超过了连续46年保持世界首位的美国。

        随后，宋德星还介绍了水路交通几个特点。他说，水运建设的成绩是巨大的，已经由传统的装卸拓展为综合的现代化的物流，并且基本形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口运输体系。再一个就是水路交通的发展促进了相关制造业的发展，我们集装箱的制造从90年代只占世界的10%，到现在已经占到全球90%的市场份额。他还强调了水路交通具有的运能大、占地少、能耗少、污染轻，成本低的优势，这是适应环境友好型的社会建设的。