2日清晨5时28分，随着首班带有“港铁”标志的列车在香港九龙尖东站开出，香港地铁与九广铁路服务正式合并，更名为香港铁路有限公司，这标志着香港铁路史揭开了新的一页。

        为见证历史性时刻，多项具有重要意义的合并活动从凌晨便开始进行，九铁尾班车于2日0时30分从罗湖开出，列车驶过后，九铁各车站开始更换标志和计算机系统，已有百年历史的九广铁路由此正式走入了历史。

        香港两铁合并需要更换近15万个标志，包括路线图、大型标志和告示等，有关工作将分阶段进行，首日更换的是车站名和列车路线图等乘车信息，九龙塘、美孚、南昌、尖沙咀4个转线车站的所有标志也全部更换，以方便乘客转车。其余车站的一般标志在未来5周内将陆续更换。

        港铁运营当日就推出了相应的票价优惠措施，据预计，每日将有280万人次从中受惠。

        九广铁路的淡出，引发了众多香港市民的怀旧情结。1日，不少香港市民专程前往九铁各车站拍照，有的购买地铁和九铁的车票，有的则到铁路博物馆重温香港铁路的历史。不少九铁员工也依依不舍地最后一次穿着九铁制服，与同事们拍照留念。

        香港的“两铁合并”是指香港地铁及九广铁路服务合并，并更名为香港铁路有限公司。今年10月18日，特区政府决定于12月2日落实“两铁合并”，并已于10月26日刊宪。特区政府有关部门于10月31日向特区立法会提交有关《两铁合并条例》生效日期的公告，并获得通过。

        九广铁路始建于1906年，是连接香港及广州的城际铁路系统，也是连接九龙和广州的第一条铁路。铁路当时分为两部分，内地部分称为“华段”，香港部分因当时香港处于英国殖民统治下而称为“英段”，路轨等基建设施分别由粤港两地管理。铁路“英段”于1910年通车，“华段”则于1911年通车。