到2015年，北京市将拥有“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络。届时，北京市中心城内轨道交通网络基本形成，北京市民出行，四环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。地铁轨道将实现城市重点功能街区及交通枢纽的便捷联系，中关村、金融街、西客站、北京南站、奥林匹克公园和中央商务区（CBD）等，都将有多条地铁轨道相连；昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城，将均有轨道交通通行，这将进一步促进城市空间结构和功能布局调整。

        今年10月，北京轨道交通两元钱一票通、一网通新票制票价的实行，地铁5号线的开通，使北京地铁网络化运营的聚集效应初步显现，大量市民改乘地铁出行。据统计，5号线开通后，原有4条线路客流增长了34.7％。全路网5条线路（1号线、2号线、13号线、八通线、5号线）日均运送乘客252.3万人次，最高日达到了291.2万人次。

        预计到2015年，北京轨道交通日客运量将增加到800万人次以上，轨道交通出行占公共交通出行量比例将提高到50％，占总出行的比例将由5％提高到23％。轨道交通的发展将推动公共交通出行比例由30％提高到45％以上。