本网讯 到2010年，我国包括西部贫困地区在内的所有乡镇将全部通油路，西部地区相当一部分行政村通公路。这是记者在“五纵七横”国道主干线新闻发布会上了解到的。

        针对媒体提出的西部高速公路车流量少的问题，交通部规划司司长董学博对此做出四点解释：第一，西部地区修建国道主干线的决策主要考虑经济社会的整体效益和全社会的协调发展。尽管西部地区地广人稀，经济不够发达，但战略地位十分重要。第二，高速公路不仅仅满足车辆通行的需要，包括国土开发、改善投资环境、保证国家安全、扶贫致富，高速公路都有着不可替代的作用。第三，交通部在规划“五纵七横”国道主干线的时候，确实考虑到对西部地区局部路段采用二级公路的标准，当时也考虑到交通量的关系。但实践证明，这种做法并不是很成功的，在运输大通道上，不应该出现中间的瓶颈路段或者断头路。第四，高速公路是交通现代化的一个主要的标志，即使西部地区某些路段车流量目前比较低一些，但是西部地区的老百姓也有权利享受到交通现代化的便利。

        董学博还提到，交通部不仅重视西部地区高速公路建设，而且更加重视西部地区农村公路的建设。我们的目标是到2010年让西部地区所有的乡镇都能通上油路或者水泥路。有条件的行政村都能通上公路，为了实现这个目标，我们已经把中央的农村公路建设投资中的50%以上都用在西部地区农村的公路建设上。