无论是在贵阳汽车客运总站、武黄高速公路和九江长江大桥，还是在南昌长途汽车总站，记者看到的是已恢复正常运行秩序的国省干线公路和汽车客运站场，感受到的是交通职工热情的服务。如果不是山坡上的树林还披着洁白晶莹的冰挂、公路边上还有部分未化尽的积雪，实在让人想不到这些地方刚刚经历了几十年不遇的雨雪、冰冻灾害。

客运班线均已恢复正常

        2月5日14时，记者在贵阳市汽车客运总站看到，这里发往省内外的班线均已恢复正常，旅客在有序地排队购票、进站上车。在一辆准备开往重庆永川的长途班车前，驾驶员小唐告诉记者，他的车配备了防滑链、三角木、铁锨等工具，沿线道路情况也恢复得比较好，车道上一般没有什么冰雪，车速可以达到每小时七八十公里。在少数还有残留冰雪的路段，公路职工都做了标记，而且沿线都有路政和交警的车辆执勤，在危险路段随时提醒过往车辆慢行。

        一位准备回广东茂名老家的陈姓旅客告诉记者，他在贵阳市开阳县打工，当天上午班车一恢复正常，他就买了票从开阳到贵阳，再从贵阳转车到茂名。虽然公路车票比火车票要贵一些，但走公路很方便、舒适，而且比乘火车还快。对公路运输能在节前基本恢复正常，他感到特别高兴：“终于可以赶回家过年了！”

应急措施及时疏散滞留旅客

        1月中旬以来的低温、雨雪和冰冻天气，给贵州、江西都造成了严重的影响。最严重的时候，贵阳、南昌两个最大的汽车客运站都滞留了几千名旅客。在恶劣天气出现之初，贵州就采取了封闭道路的措施，使滞留的车辆和旅客越积越多，最高峰时间，全省14条高等级公路和客运站滞留车辆近8000辆，滞留人数34000余人。面对气候日益恶劣、灾情不断加剧的现状，省交通厅在交通部和省委、省政府的指导下，开始采取“高速公路低速运行”的办法缓解交通压力，并逐步发展为“限时、限量、限速、保通”的措施。“三限一通”措施实施以来，尽管恶劣天气后来上升为“红色预警”，但全省高等级路总体上滞留的车辆和人员比初始阶段下降了80%，因恶劣天气造成的道路运输阻滞情形大为好转。贵阳市客运总站副站长李培忠向记者讲述了2月1日护送大客车车队赴思南的情景：“40辆大客车排成一队，路政车在前面带路，运管车在后面押阵，沿线公路部门除雪保障，分段护送。370公里的路，走了十几个小时。当天雪下得真大，都看不清前面的路，不是这种方式，根本不可能送走一位旅客。” 

        从1月31日至2月2日三天时间，贵阳市客运总站就用这种方式，共组织181辆客车，紧急运送德江、思南、沿河、印江等方向的旅客5434人，织金方向旅客1135人。这一举措受到了司乘人员的普遍欢迎，车号为川E14077的驾驶员杨元凯高兴地说：“贵州的‘三限一通’措施好，我们一路通行都能够做到心中有数，并且一路都有热情周到的服务，既安全，心里又踏实。”

        贵州交通职工这样概括他们的工作：公路撒盐，运管护送，地方支持，确保旅客回家过年。

持票旅客都送回家了

       在贵阳旅游客运站，站长曹黔虎正在抄写节日班线安排表，准备贴到售票厅去。记者了解到，从大年三十8时到13时30分，所有班线都是30分钟一班，初一是满员就发班，初二开始正常发班。曹站长告诉记者，大年三十，就是只有一两位乘客，班线也按时运营。

        2月6日是大年三十，记者来到江西南昌长途汽车总站，站内候车大厅里有约三四百名旅客在候车。站长李军告诉记者，站内滞留旅客最多曾达到三四千人，这几日都已疏散得差不多了。记者看到站内公布的春节期间高、快速班线时刻表，年三十到初四，146条省内外班线全部开通。李军告诉记者，节日期间，虽然旅客流量会减少，但他们将采取减班不断线的做法，确保每条班线都有车辆营运。而且他们还准备了20台出租车作为应急运力，如果有零星旅客急赴某地，出租车会把旅客及时送到目的地，确保旅客回家过年。

        “今天晚上，我们会空站，不会有一名持票的旅客回不了家。”李军信心十足地告诉记者。

        2月8日，大年初二，记者分别致电贵州汽车客运总站和南昌长途汽车总站，这两个当地最大的汽车客运站的站长都高兴地告诉记者，年三十，没有一名旅客滞留站内，“让买了票的旅客都能回家过年，我们做到了。”