今年1月下旬以来，粤北地区遭遇80年一遇雨雪天气，因路面结冰严重，京珠高速公路粤北段和粤北部分普通公路交通中断，包括直接损失、通行费减免和劝返旅客运费及退票费在内的经济损失近5亿元。其中京珠高速公路粤北段大桥到梅花段双向共88公里中断，损毁里程约30公里，经济损失超过3亿元。

        广东省交通厅有关负责人表示，此次抗冰冻工作对交通部门的应急处理预案提出了更高要求，京珠高速公路粤北段原有的一整套安全生产应急处理预案仍需进一步完善，要尽早建立对灾害严重程度的分级制度并完善相应措施。该负责人表示，广东省交通厅已紧急下达2100万元资金，全力支持粤北地区公路抢通重建工作。春运结束后京珠高速公路粤北段就要展开罩面维修工作，维修路段大约60公里左右。从现在情况看，天气已经转好，春运期间不会再出现严重冰封路面状况。

        京珠高速公路粤北段公司总经理杜军表示，为尽快开展灾后重建工作，公司目前正在委托有关部门对路面维修进行设计，还要派专家对沿途桥梁进行检测，然后才能动工维修。维修预计将持续到年底。届时将采取间断性单向封闭的方式，并对车辆进行分流。据悉，冰灾后，公司制定了三级冰灾应急预案，并计划在京珠北增加3至4个气象站，加强路面温度预报；此外，还计划今年内再购置拖车、机械撒盐车和除冰车等大型机械设备，在雾区路段增加雾灯、标志牌等。

        据透露，除了加快对粤北地区公路的修复，广东省交通厅还将研究加快推进京珠复线（广州到乐昌高速公路）工程。另一条南北大通道二广（二连浩特到广州）高速公路工程也将进一步加快推进。此外，正在紧张施工的国道107线清连一级公路高速化改造项目将于今年年底完工。未来几年广东通往湖南的高速通道将至少增加3条，而且这些新增高速公路的海拔都要比现在的京珠高速公路粤北段低得多，受冰灾影响较小。