3月7日，全国人大代表，河南省交通厅党组书记、厅长安惠元接受本报记者采访时说，总结交通行业的抗灾保通经验教训，建议国家在河南建立区域交通应急指挥中心，实现周边省份资源整合和共享，进一步提高全国路网通行能力和突发事件的应急处置能力。

        据了解，在这次应对极端灾害天气的过程中，各地既积累了抗灾保通经验，取得了重大胜利，同时也暴露出当前公路交通管理和应急处置存在的一些问题和不足。突出表现在应对大范围紧急事件时，缺乏跨区域统一指挥调度，跨省协调难度大，应急资源不能形成合力。

        安惠元认为，国家区域交通应急指挥中心可在交通部统一指挥协调下，以河南省高速公路联网管理中心及高速公路路警联合指挥中心等已有资源为基础，连接周边省份各有关机构、部门，建立国家区域交通应急指挥体系，主要协调和服务河南、河北、安徽、山东、陕西、山西、湖北、湖南八省约21540公里高速公路应急保通工作。

        安惠元说，指挥中心主要有四项职能。一是指挥调度，建立先进、统一的交通决策、指挥调度体系，根据道路交通状况发布调度令，保障大范围紧急情况下八省道路交通主干线畅通。二是路网监测，全面监测监控八省道路交通状况，及时预告交通状况并有效组织现有资源，确保区域交通达到最佳运行状态。三是信息发布，及时、全面地向广大用户提供交通视频、数据信息服务，为广大用户提供出行参考。四是救援救助，组建区域交通救援救助基地，整合各方力量和资源，及时、有效地开展省内和省际间应急救助救援。

        安惠元告诉记者，把国家区域交通应急指挥中心设在河南具有区位优势。河南地处中原，承东启西、连南贯北，在全国公路交通网中处于枢纽地位，高速公路和干线公路四通八达，高速公路通车总里程达4556公里，位居全国第一位，交通量中过境车辆占60％以上。 

        把国家区域交通应急指挥中心设在河南具有管理优势。经过近年来的不懈努力，河南交通系统逐步建立了较为完善的行业管理体系和机制，高速路政和高速交警间，高速公路与干线公路间，公路交通与铁路、民航等其他交通运输方式间，交通与公安、气象、民政、新闻媒体等部门间已建立起了较为顺畅的协调配合机制。在这次抗灾保通过程中，较为完善的行业管理体系和机制在道路保通、抢险救灾、应急指挥、部门协作等方面发挥了重要作用，积累了丰富经验，取得了明显成效。

        把国家区域交通应急指挥中心设在河南还具有资源优势。河南省高速公路联网管理中心即将建成并投入使用，已具备较先进的高速公路智能监控系统，形成了覆盖全省的交通信息化网络系统。据悉，河南省有2874公里高速公路实现了全程监控，每两公里设置一台摄像头，平均每60公里设置一台气象检测器，全省高速公路通信网络也具备足够的冗余储备。此外，河南省交通厅还与河南人民广播电台启动了“河南交通、河南高速公路绿色广播项目”，实现广播信号在全省高速公路上一个频率无障碍收听。