25日，烟台海事局利用滚装车辆大型安检仪，对9个外贸出口集装箱进行了抽查。这种不须开箱即可判别是否载运危险品的集装箱安全查验新模式，在国内尚属首创。

        工作人员介绍说，这一新的查验模式解决了外贸出口集装箱安全监管的一大难题。

        一般外贸出口集装箱都会带有海关铅封，海事部门此前对怀疑载有危险品的集装箱进行检查时，必须拆除铅封后实施开箱检查，即使集装箱内没有发现瞒报的危险品，该箱也必需海关方面再次铅封并向海关重新报关，这样便影响到了整体通关效率；而不开箱检查又容易导致危险品瞒报上船，继而给船舶航行带来事故隐患。

        为此，海事部门主动与烟台港务集团、集装箱经营等单位多次磋商，并充分利用滚装车辆大型安检仪这一现代科技手段，最终建立起各方联动的集装箱开箱检查长效机制，并涵盖了外贸出口箱、外贸进口箱和内贸箱三大方面。查验外贸出口箱时，利用大型安检仪的X光对箱内货物进行直观查验，实现不开箱检查；对于外贸进口箱，在集装箱场站完成现场开箱抽查，也就是在货主提货前完成；而对于内贸集装箱，则通过集装箱电子数据交换平台实现信息资源共享，目标集装箱能在第一时间直接被放到开箱场地接受检查，不仅提高了开箱查  验的针对性和时效性，还为船方节省了堆场倒箱费用。

        据了解，滚装车辆大型安全检查仪，此前多用于省际客滚运输船载车辆瞒报危险品的查堵，北方地区仅烟台、威海、大连等少数港口拥有。因其用电子安检取代了“问闻看摸”等原始检查手段，对非法载运危险品的船载车辆产生了极大威慑，车辆夹带危险品的查出率由1.1%下降到0.13%。

        据统计，烟台港共拥有滚装车辆大型安检仪4台。充分发挥该资源优势并运用于集装箱瞒报危险品的查堵，无疑对提高集装箱通关效率、促进船舶安全产生积极影响。