经过40小时连续奋战，西线从马尔康到震中汶川县的680公里公路，终于在5月15日21时30分实现全线贯通。我们谨向参加抢通的人员取得的重大阶段性成果表示祝贺，向日夜奋战在灾区一线的交通职工表示敬意和慰问。

　　灾区公路抢通的难度很大很大。一是原有的公路桥梁损坏严重，有的路面断裂落差大到一两米；二是余震不断，下雨不断，新的山体滑坡、泥石流时常发生；三是山区公路紧靠悬崖峭壁，抢通作业面窄，只能容下一辆推土机作业，抢通速度十分缓慢。西线的打通，为抢险救灾提供了一条大容量的“生命线”，大大鼓舞了交通抢险救灾人员继续作战的士气。西线的打通，体现了广大交通干部职工贯彻落实中央关于抢险救灾决策的决心和实际行动，体现了救灾一线交通干部职工不怕牺牲、连续奋战、敢打硬仗、科学救灾的精神，体现了交通干部职工急灾民所急的殷殷之情。

        当前抗震救灾工作正处于关键阶段，当务之急是救人，救人的关键是通路。通路需要提高效率、重点突破，需要与时间赛跑、与死神赛跑。早一分钟通路，救灾人员就可早一分钟多救人，就可早一分钟把救灾物资送给急需的灾民。我们要按照国务院抗震救灾总指挥部基础设施工作组提出“多头推进、中间开花”战略思路，推广西线打通的经验，推广都江堰至汶川段抢修作业面“一变三”的经验，即先抢通一条便道让机具通过，然后机具再向两个方向施工。我们要在目前五个勘察小组调研的基础上，从不同方向多打通些便道，让救灾人员和物资通过。根据轻重缓急的原则，重点突破，哪个地方灾民多，就先抢通哪一条路，尽快实现区段路通、重点路段通。

　　总之，我们要按照中央政治局常委会、国务院抗震救灾总指挥部的的要求，按照部党组的部署，加强领导，明确分工，落实责任，调动各方面的积极性和创造性，进一步增强责任感、紧迫感，突出重点，集中力量，能通一条就先通一条，尽最大努力，为抗震救灾工作提供交通保障。