| 首 页 | 新闻中心 | 资讯中心 | 商务中心 | 论坛 | 短信 | 信箱 | 黄页 |
首页>热点聚焦

我国首次氦氧饱和潜水工程作业纪实

  时间:2007/01/08    来源:中国交通报    作者:赵国财    我来说两句  

 

    2006年12月30日晚,交通部上海打捞局成功完成了我国首次氦氧饱和潜水作业,顺利返回深圳赤湾基地。

    在南海石油钻井平台旁,潜水员一次连续作业近8个小时,潜入103.5米深海完成油管更换,实现了我国氦氧饱和潜水工程作业“零”的突破,一举打开了通向世界潜水巅峰的大门。

    交通部上海打捞局局长沈灏脸上写满自豪,氦氧饱和潜水这项被少数西方发达国家“垄断”的潜水技术,终于被他领导的这支打捞“国家队”掌握。

利用密闭容器下潜

    2006年11月,南海的海面上无风三尺浪。因为天气恶劣,11月历来是潜水空白期。

    南海番禺油田的一根海底油管破损,为了避免造成重大损失,必须尽快更换。11月9日,交通部上海打捞局的一支由71人组成的潜水队伍来到端点平台上,他们要进行氦氧饱和潜水作业,完成油管更换。橙色的装备为冬日的南海带来一丝暖意。

    5艘船在海面上依序排开,潜水支持母船上的两个密闭的“大铁罐”是生活舱和潜水钟,平时,它们牢牢地对接在一起。生活舱旁边的集装箱是监控室,潜水员的生活、工作过程将在这里一览无余。

    11月10日,潜水队长金锋与潜水员胡建第一组下水。他们按指令打开圆形拱门,进入与生活舱对接的潜水钟,然后关好拱门。不一会儿,潜水钟被钢缆牵引着缓缓下沉。那时的感觉金锋记忆犹新:“摇晃得越来越厉害,自己就像身处摇篮之中,胃里翻江倒海般难受。”20分钟后,潜水钟内的深度表显示:100米。金锋再次收到指令:“打开底门,从潜水钟出潜!”按操作程序将门打开,他和胡建鱼一般相继游了出去。

    当下潜到103.5米深时,金锋发现了那个需要拆下的大法兰。法兰重120公斤,上面满是海蛎子,身上长刺的鲜红色的鱼在附近游来游去。“这种鱼有毒!”金锋摆开手臂,戴着纱手套的手不停避让。人在水下作业就像在太空行走,使不上劲儿,稍一用力就会飘起来。操作时,金锋佝偻着身子,两腿用力夹住油管。

    近7个小时后,筋疲力尽的金锋和胡建返回潜水钟。关好舱门,潜水钟上升,完成与生活舱的对接。

在10公斤的高压中生活

    饱和潜水是运用惰性气体和氧的混合气体,按照严格的科学比例,对深海中的潜水员进行供气,使其体内各组织体液中的惰性气体达到饱和的程度。这种方式对机械设备、操作人员以及潜水员本身素质等要求极为严格。

    “饱和潜水与宇航一样,其意义都是拓展人类的生存空间。”上世纪80年代,我国一位从事潜水研究的专家曾感言。饱和潜水与载人航空在某些地方十分相似,都遵循严格的操作程序,宇航员和潜水员分别在真空和高压下生存,面临着生命极限的挑战。

    第一次潜水,潜水员们在10公斤的高压环境中生活了106个小时。“我感觉骨头压缩得厉害,有一种脱臼的感觉,而且伸展不开,人就像是真空包装的食物。”年轻的潜水员张伟平回忆说。

    由于减压一次需要3天时间,平时潜水员在生活舱里无法出来。舱内的生活十分严谨,高压环境中湿度很难控制,洗澡间和卫生间在一个狭小的过渡舱里,进去时要按程序一步步操作,极为不便。食物通过递物筒送入生活舱,潜水员吃饭时一点儿饭菜渣都不能掉在舱内,必须保持生活舱的绝对卫生。

    通常情况下,一组潜水员下水作业时,另一组潜水员在生活舱内休息,但也不能睡得很沉,作业结束的潜水员要上来了,还要帮他们打开舱门。开门也非易事,要使用液压助推器,关门时则要保证完全严密,否则内外气压不同,人的血管会瞬间爆裂。

    金锋和胡建的成功返回鼓起了其他队员的干劲儿。3天内,徐震涛和沈峰、储永林和张伟平分别下水,拆螺栓、固定中水浮筒、电氦氧切割如意柄……

    在这次油管更换作业中,先后派出的12名潜水员在10公斤的高压中共生活了390个小时,共出潜28人次,在深海中工作时间长达126个小时,圆满完成任务。金锋深有感触地说:“当今潜水技术发展的最高成果就是饱和潜水,我们是第一次以这种方式潜水,以前在陆地上进行过模拟,在深海中完成是一次巨大挑战。”

保障生命在深海畅游

    “这次潜水作业成功,不仅靠潜水员,还要靠负责发电机、空压机、液压系统、生命支持系统、后期保障等人员的支持,这是一个完整的综合系统。”交通部上海打捞局水下技术工程分公司潜水总监郭杰说。

    这套氦氧饱和深潜水设备是1983年从法国进口的,在“深闺”中一锁就是22年。2005年,为维修设备,郭杰与高级工程师侯邦昌等科研人员夜以继日地忙碌。一年多的时间里,这个庞大而复杂的设备的潜水脐带、泵站、数百个阀门、数百根管道等得以更新,并进行了多次压力和密封实验。

    为保证安全,潜水员在进舱前要经过体检,未消毒的衣物不能带进生活舱,进舱后杜绝吃生冷食物,因为拉肚子后在狭小的密闭空间内极易被感染。郭杰说:“1993年,我见到9名外国潜水员在作业后患上了毛囊炎,那是一种很难好的病,所以这次我们特别小心。”在密闭的舱内,温度、湿度、氧和二氧化碳的浓度控制相当严格,他专门为潜水员准备了吸收二氧化碳的钠石灰和除臭、去湿的活性炭。

    “潜水员在作业时,设备和生命支持人员的操作丝毫不能出差错。”郭杰说。每次潜水之前,潜水员都严格对照表格,逐一检查潜水钟内的40个阀门,同时报告热水温度、通信、应急电、供气压力等的状况,完成近两个小时的检查后才能下水作业,潜水员在舱内使用任何设备也会及时汇报。特别是在减压时,大家会更加小心。若减压不彻底,气泡有可能钻进人的血管、心脏、大脑中,造成阻塞。

    在潜水母船上,所有的人高度紧张,随时准备应对可能出现的紧急情况……

    集体的智慧和力量,助推了我国氦氧饱和潜水工程作业“零”的突破。

潜水钟被钢缆牵引着缓缓下沉。

生命支持人员日夜监控。

潜水队长金锋(右)进入生活舱。


评论】【论坛】【收藏此页】【 】【打印】【关闭
  相关链接
  精彩推荐

· 交通部部长李盛霖赴渝...
· 关于组织2007年公...
· 中外运与天津签署战略...
· 2007年第一批公路...
· 葛洲坝大江航道大流量...
· 追记罗明义:公路畅通...
· 国家高速公路年内统一...
· 交通部部长李盛霖、副...
· 交通部就高速公路统一...
· 交通部部长李盛霖慰问...
· 交通部部长李盛霖:罗...

· 追记罗明义:公路畅通...
· 国家高速公路年内统一...
· 葛洲坝大江航道大流量...
· 交通部就高速公路统一...
· 中外运与天津签署战略...
· 遂渝高速年底通车 成...
· 力推五个“一体化”武...
· 台州:第一座斜拉桥临...
· 辽宁:辽阳县投资两亿...
· 四川:二峨山隧道20...
· 西宁6年投资57亿元...
· 河南:将新开通13段...