目前，在公路运输业、物流服务业、远洋航运业里，有大量的外商企业在从事着经营活动。我国集装箱货物的70%由外国航运公司运输到海外。

　　为了保证顺利履行我国交通方面的“入世”承诺，交通部结合WTO的相关规则和我国的有关承诺，组织了有关法律、法规和规章的清理工作，加快了我国交通行业对外开放的步伐，给我国交通行业带来了活力，促使我国公路、水路交通全方位走向开放。

　　在公路运输方面，1988年8月，交通部批准了第一个中外合资道路运输项目，到“入世”时，共批准外商投资道路运输项目812个。其中，道路客运项目118个，道路货运和物流项目465个，车辆维修项目229个。

　　水路运输是我国对外开放力度最大的行业之一。我国航运市场的对外开放始于上世纪80年代中期，到“入世”时，境外航运企业在我国设立的代表处、办事处有500多家，中外合资船舶运输企业有120多家，外商独资船务公司和集装箱运输服务公司及其分支机构有110多家，在我国港口从事装卸、仓储业务的中外合资企业有180多家，近百家境外航商在我国港口开辟了集装箱国际班轮航线。在我国2800多个近洋航班和669个远洋航班中，境外航运公司分别占有47.5%和70%的份额。

　　交通部对班轮运输的管理体制进行了改革，从2002年起，取消班轮资格审批，改为登记制，大大方便了班轮公司在我国开展业务。到2006年年底，外国航运公司在我国设立的代表处超过1300多家，设立了36家独资船务公司、集运公司和185家分公司，200多家外商投资企业在中国取得了经营无船承运业务的资格，110多家境外航运公司在中国取得了国际班轮运输经营资格，承运了70%以上的中国进出口集装箱货物。

　　在船舶检验方面，1992年3月，交通部颁布《外国船舶检验机构在中国设立常驻代表机构管理办法》后，除了中国籍船舶的法定检验和中国籍国际航行船舶的入级检验，其他检验业务均已向外国船级社开放。到2006年年底，共有9家外国船级社在我国设立了24家办事机构。