“为加快融入长三角经济发展，实现交通无缝对接，安徽将围绕‘中部崛起’、‘东向发展’战略，立足安徽的区位优势和中部崛起中的战略地位，构筑承东启西、贯通南北的综合交通枢纽，并切实发挥安徽作为综合交通枢纽在中部乃至全国大格局中的组合效应、集散能力、引导作用，拉近区域间、城市间时空距离，实现覆盖范围更广、服务水平更高的货畅其流、人便于行的目标，服务于国民经济和社会发展全局。”在1月9日召开的安徽省交通工作会议上，安徽省交通厅厅长宋卫平对今年安徽交通工作的定位与目标给出了明确答案。

加密、联网、扩容、提速高速公路市市通

    　今年，安徽将有656公里高速公路竣工，这是该省通车里程最多的一年，届时全省高速公路通车里程将超过2400公里。安徽将按照“加密、联网、扩容、提速”的要求，建成沿江高速公路东段、铜汤、汤屯、合六叶、阜周、合淮阜高速公路，到今年年底，实现市市通高速公路，高速公路网基本形成。

    　此外，今年安徽与周边省份的高速公路接口将达15个，安徽将加快推进马鞍山长江公路大桥及接线、阜阳至新蔡、蚌埠至淮南、黄山至祁门、泗洪至许昌宿州至淮北段等5条高速公路的建设，力争开工建设扬州至绩溪宁国段、徐州至明光、北沿江部分路段等高速公路。与此同时，安徽将稳步推进国省道、重要县道升级改造，全年计划完成投资20亿元，建设里程2300公里，竣工1200公里。

新改建农村公路1万公里建设农村客运站亭2200个

    　今年，安徽将继续加大农村公路建设力度，计划完成投资42亿元，开工建设通村公路1.75万公里，完成农村公路新改建1万公里。

    　今年，安徽将出台《安徽省农村公路管理养护体制改革实施办法》，明确养护主体和养护资金渠道，逐步建立适合该省实际、具有可操作性的农村公路管养新体制。同时，安徽将制定加快农村客运站建设的指导意见，并重点做好200个农村客运站、2000个候车亭和招呼站及部分标准化交管站的建设管理工作，完成渡改桥工程100座，渡口标准化200道。安徽还将安排引导资金，支持市县客运站场建设，加快安庆公路客运中心站等运输枢纽站场建设。

建设支撑经济发展的水运大项目

    　根据长江黄金水道建设总体推进方案，今年，安徽将加快长江航道干支联动，抓好芜申运河、颍上船闸、安庆马窝港区一期工程、马鞍山港人头矶码头等在建工程建设。配合上海国际航运中心建设，安徽将积极推进江海联运，建成以芜湖为区域性枢纽中心港、安庆为副中心港的多功能、多层次、多类型的现代化港口群；重点建设集装箱运输系统、煤炭中转运输系统、原油及石油制品中转运输系统、矿石和矿建材料中转运输系统。

   　 今年，安徽还将开工建设一批牵引性强、对地方经济有较大支撑作用的水运大项目，开工建设蕲县船闸、巢湖港巢城新港区、青通河航道整治工程，力争开工建设合肥集装箱码头（新址）。

路政管理向农村公路延伸

    　为提升路政执法水平，提高执法的透明度，今年，安徽将加快高速公路路政移交工作，组建各竣工高速公路路政大队，并积极探讨农村公路路政管理的有效途径，使路政管理工作向农村公路延伸。同时，安徽还将积极推进路政网上审批，推行并完善路政评价体系，并继续抓好治超工作，以16个标准化治超站点建设为重点，理顺治超工作管理体制，规范执法程序，有效地、稳步地建立起超限超载治理工作的长效机制。

    　与此同时，安徽将深化高速公路路政管理体制改革，完成省高速公路总公司、省交投集团公司路政交接工作，推进路政执法的规范性、独立性和权威性。

融入“长三角”“3＋1”区域联网收费

    　今年，安徽将大力推进交通信息化进程，尽快完成高速公路联网收费IC卡改造工程，加快高速公路车辆多路径识别技术的掌握推广应用，加强与“长三角”沟通衔接，主动融入“长三角”“3＋1”区域联网收费，实现区域联网收费“一卡通”。安徽将进一步推广应用GIS、GPS系统和高速公路联网收费储值卡支付系统，开展ETC高速公路不停车收费试点，并尽快完成主要城市间“道路客运联网售票系统”和“公路养路费全省联网收费管理系统”建设。