川渝快速通道示意图

        日前，四川、重庆两省市共同签署了《关于推进川渝合作共建成渝经济区的协议》，首次共同确定了成渝经济区的地理范围，确定建立统一的工作和协调机制，并就基础设施建设、一体化市场体系、产业协作、共建生态屏障等一系列问题达成协议。在作为“先行官”的交通方面，4月12日，四川省交通厅与重庆市交通委就一些实质问题达成一致，并签订《川渝交通合作框架协议》。

        双方交通主管部门在5个方面达成共识。第一，立即启动毗邻区县“断头路”、农村公路的调查摸底工作，为未来提高公路标准、互通客车做好准备。第二，目前川渝之间共有10条快速通道：两条已建、3条在建、5条待建。双方将启动待建的5个项目的前期工作，力争在“十一五”期间开工，争取将其纳入国家规划。第三，加快长江黄金水道沿线泸州、宜宾、重庆、涪陵、万州等港口、码头建设；加大投资力度，共同整治航道；制定一致的集装箱、码头装卸政策，吸引货物运输走水路；打破地域界限，支持企业自由选择港口、码头，为企业提供一致的政策平台。第四，推进城乡客运一体化，在税费减免、养路费征收等方面给予客运企业一定优惠，使农村客运也像城市公交那样实行低票价；打破地域封锁，实行班车互通。第五，双方共同组建班子研究成渝经济区交通一体化政策，争取一些项目纳入国家规划；围绕双方交通领域的重大科技项目，开展联合攻关，加快实现交通科技资源的相互开放和科技资源共享。

        据重庆市交通委负责人透露，川渝交通协商内容还包括目前在建的公路、水运项目。

        公路项目方面，就成渝环线即渝遂高速公路、武（胜）合（川）高速公路等川渝两地交界处的接点问题，两省市达成一致。四川表示将加快建设速度，使重庆渝遂高速公路（年底建成）、武合高速公路（已建成）不再是“断头路”。就重庆城口至四川万源快速通道问题，四川同意在达州至安康高速公路离重庆城口县城最近的地方留一个立交接口。城口是重庆最边远的一个县，对外交通主要通过四川万源，60公里的城口至万源快速通道在四川境内有20公里，四川将把其纳入重点建设项目。双方还一致同意，将尽快开工两条规划中的川渝快速通道。重庆大足经四川安岳至成都公路和四川达州至重庆万州公路，都已纳入四川高速公路网规划。双方表示将立即启动两个项目的前期准备工作，一旦四川省政府审批通过，就尽快开工建设。

        水运项目方面，嘉陵江航道梯级渠化的最后一级——利泽航电枢纽，在四川武胜与重庆合川交界处。两省市在拆迁安置问题上达成一致，并将共同组建一个股份公司，力争年内开工建设利泽航电枢纽。

        此外，在交通运输方面，川渝达成协议为对方打通物流快速通道。双方就集装箱运输优惠政策标准的统一以及高速公路客流分流工作达成一致。对于两省市在运管费征收依据上存有的差异，两省市运管局将进一步协商，尽快拿出一致意见，妥善处理好货车异地经营问题。两省市还将尽快对毗邻地区的农村客运收费标准达成一致，互通客车，方便村民出行。据悉，目前，重庆与四川有13个区县毗邻，共有24条农村公路相连，但目前两省市农村客运班车均只开至边界处，收费标准也不一样。