5月9日，广西壮族自治区派代表团出访越南，重点推进中越“两廊一圈”和“一轴两翼”多边合作。访问中，“交通先行”、“大通道建设”等话题成为热点。服务于推动“两廊一圈”经济合作区和中国－东盟自由贸易区的构建，促进泛北部湾经济区和“一轴两冀”发展战略的实施，已经成为广西交通人的共识。

    三年内河内至南宁、北京、广州等全通高速公路

        交通作为开展中越贸易的基础设施之一，随着双方的合作与交流不断加强。截至2006年年底，广西公路总里程达到90318公里，其中高速公路1547公里，已建成通车的南宁至友谊关高速公路将中国与东南亚大陆交通网络紧密相连，构建了河内－南宁走廊带的核心通道。东兴至那坡边境公路等路网项目建设完成，实现了广西与越南所有边贸点均修通四级以上公路，所有二类口岸通三级或二级公路。国际道路运输方面，目前广西已与越南开通了10条客货运线路，其中客运7条，货运3条，为区域经济合作及促进广西对外开放起到积极作用。

        为了给区域经济一体化发展提供有力保障，广西交通厅将以加快出海出省出边公路通道建设为重点，加强与周边国家、邻省之间的交通合作。 

        记者了解到，未来几年广西规划建设百色至龙邦、钦州至崇左高速公路、崇左至水口二级公路等多条重要通道，以加强河内－南宁走廊对北部湾沿海的辐射，形成连接越南通往中国华南、华中以及西南地区便捷的陆上通道。预计至2010年，河内通往广西南宁以及北京、广州等重要城市的通道全部建成高速公路，广西与越南接壤的县至少有一条以上二级公路，所有的一类口岸以及具备条件的二类口岸建成二级以上公路。

    马来西亚企业首次以BOT方式参与建设

        阳朔至鹿寨高速公路是广西第一条引进外国公司以BOT形式建设的高速公路，该路总投资约37.5亿元人民币，是国家高速公路网规划汕头至昆明公路的组成部份，是连接大西南与港澳地区的重要公路通道。路线起于阳朔县高田附近，接在建的阳朔至平乐高速公路蒙村立交，经马岭、大塘、寨沙，终于鹿寨县城附近，与桂林至柳州高速公路相接，路线全长约87.3公里。目前，马来西亚MTD集团公司正积极开展项目前期工作。