道路交通基础设施建设的总体目标：结合省、市路网规划，发挥路网整体效益，优化市域路网与省骨架公路网之间的衔接，有计划、有步骤地实施贵阳市公路建设。实现高速公路、二级公路、县乡公路、村公路并举，力争公路建设在规模上、等级上实现新的突破，基本建成结构布局合理、通过能力能满足全市经济社会发展需要的现代交通运输网络。

　　一是建设总投资60.32亿元、全长558.13公里的一二级路网建设项目。二是建设总投资3.72亿元、全长715公里通乡油路。三是继续推进农村公路建设。继续实施每年1000公里村公路硬化工程，到“十一五”末，完成全市1166个行政村6913公里通村硬化公路，总投资约14亿元。四是完成总投资22.49亿元的世行贷款项目。五是配合省交通厅完成总投资约98.97亿元的贵阳绕城高速公路、贵遵高速公路扎南段、沪瑞高速公路贵阳至清镇段、厦蓉高速公路贵阳段清镇至织金高速公路、久铜线贵阳段白云麦架至开阳肖家坳高等级公路等项目的建设。

　　农村公路养护管理目标：“十一五”期间贵阳市农村公路养护管理要抢抓西部大开发战略机遇，紧紧围绕交通部提出的“建养并重，强化管理，深化改革，调整结构，依靠科技，提高质量，依法治路，保障畅通”的公路养护管理指导方针，坚持改革开放，积极推进公路养护运行机制改革，认真贯彻落实国务院办公厅下发的国办发［2005］49号《农村公路管理养护体制改革方案》的精神，研究和制定贵阳市农村公路养护管理办法，坚持依法治路，提高执法水平；努力实现公路养护现代化、管理规范化、决策科学化、服务人性化，提高公路养护管理的总体运行质量和活力。

　　公路运输站场、水运码头渡口设施建设总体目标：完成总投资6.49亿元的主枢纽客运站建设。

　　一是主枢纽客运站建设项目。根据规划，“十一五”期间一要建好金阳车站交通枢纽中心；二要设置10个大中型客运站，其中老城区布设贵阳客流园区枢纽总站(在建)、延安西客站(改扩建)、东出口客运站(新建)、大营坡客运站(新建)4个一级站，其他主要片区设白云(改扩建)、小河(新建)、乌当(新建)、花溪(新建)、龙洞堡(新建)、金阳(新建)6个客运站。

　　二是县域客运站建设项目。规划建设修文县客运站、息烽城区客运站。主要靠国家、省专项建设资金、地方财政匹配资金和企业自筹等办法解决。

　　三是农村乡镇客运站建设项目。“十一五”期间，按照交通部、省交通厅关于乡镇农村客运站建设的有关精神，加快贵阳市农村客运站建设步伐，开工建设57个关系人民群众切身利益的农村客运站项目，更好地满足农村经济发展和人民对运输服务的需求。

　　四是货运站场建设项目。按规划需求，共建设11个货运站，分别为二戈寨货物流通中心、龙洞堡客货运综合运输站场、中曹司货运站、野鸭乡货运站、倒岩路集装箱中转站、白云区货运集散场；在开阳、息烽、修文城区、久长镇、扎佐镇各设置货运站场一个。

　　五是根据交通部《西部地区内河航运发展规划纲要》，结合乌江水电梯级的开发建设，有重点地改善贵阳市内河航运条件，形成多种运输方式协调发展、相互衔接的综合运输体系。“十一五”期间，计划投资3.07亿元重点规划建设构皮滩库区开阳港(清江码头)、息烽港项目、清镇市新店镇(东风库区)椒园码头，并与通村公路建设捆绑实施乡镇渡口码头建设，同时作好乌江库区大坝修建升船机前期工作，研究贵阳水运通江达海课题，为贵阳市水运通江达海创造条件。