从准确的市场定位入手，从旅客的需求着眼，不断创新经营，山东济宇高速运业有限公司（以下简称“济宇高速公司”）在10年的发展历程中，始终走在高速客运发展的前列。

从航空式服务到全新服务

        从成立之初购买单车价值上百万元的客车到斥巨资购进8辆世界顶级客车“欧洲之星”，济宇高速运业有限公司在山东省始终引领着交通消费潮流，并在服务上不断创新，最大限度地满足旅客的新需求。

        济宇高速公司在山东省最先将“航空式服务”成功嫁接到公路客运行业，当时在旅客中流行的一种说法是：坐济宇车就是坐陆上“公务舱”。

        随着山东省高速客运业的蓬勃发展，“航空式服务”逐渐成为高速客运行业的普遍服务模式，旅客对此已经习以为常。于是，济宇高速公司又推出了“全新服务”的新理念。

        “全新服务”是建立在“航空式服务”基础之上独具公路客运特色的服务模式，这使得济宇高速公司再次走在山东高速公路客运业的最前列。

        运营中，济宇高速公司始终将“全新服务”放在首位，坚持待客真诚、服务守信。“全新服务”理念已经渗透到济宇高速公司每一位员工的心里，他们把处理各类事件最终归结到“全新服务”上来，在同行业中创出了响当当的济宇高速品牌。曾荣获“全国青年岗位能手”称号的乘务员李丽总结出的“六个一”家庭式特色服务让乘客备感亲切：“见到老、弱、病、残扶一扶，见到小餐板有脏物擦一擦，见到旅客看书把阅读灯开一开，见到特殊旅客主动问一问，见到旅客睡着时用毛毯盖一盖，见到地上有污物捡一捡。”

岗次管理法激发动力

        济宇高速公司2003年前主要采用韩方的管理模式，在一定时期内规范并提升了管理效能。2003年，济宇高速公司投资主体发生变化，山东交运集团公司职工持股会购买了韩方的股份。济宇高速公司董事长景维民响亮地提出：“韩国人走后，中国人要干得更好！”

         岗次管理法全称为岗次动态管理体系，它是将企业所有岗位都设置高低不同的若干岗次和相应的薪酬，以体现员工工作水平的差别。公司定期对岗次重新评价，再行升降转换，每个员工岗次的升降由日常工作考核结果确定。例如，《驾驶员等级制管理办法》把驾驶员每月的安全里程、运量（与上年同期相比）、节油、服务、卫生等指标捆绑在一起，按月评选，排出名次。《管理办法》实施后，济宇高速公司每月回程车辆收入比上年同期增加30万元，当年增加纯收入180万元。

        为延伸岗次管理法，济宇高速公司今年又推出《星级驾乘人员及金领修理工评选办法》，对驾驶员、乘务员评选三星、四星、五星三个等级，对维修工评选出金领、银领、蓝领三个等级，数额不限，每月一评，分别享受不同的待遇。岗次管理根据员工业绩的不同，拉开相同岗位收入的差距，极大地调动了广大干部职工的工作积极性和主动性。

        济宇高速公司近年来荣获“全国青年文明号”、“全国交通系统先进集体”、“全国用户服务满意单位”等称号，并涌现出一批安全行驶里程过百万公里的优秀驾驶员和服务创新的“金星”乘务员，得到旅客和社会各界的广泛赞誉。作者：刘涛