广东：百余市民体验新深南路

时间：2007/06/01    来源：羊城晚报    作者：

我来说两句

前日下午，顶着炎炎烈日，百名市民代表与深圳市副市长吕锐锋、市人大副主任汤锦森一起视察了修缮一新的深南路，这也是由深圳市城管局举办的第十一届“百名市民走近城管”活动。市民代表参观了深南大道（新洲路——香梅路段）、世界之窗段以及公交深港湾停靠站、新设的地铁出口连廊等，对路面噪音降低、道路景观改善予以了高度评价。     　市城管局道桥中心高级工程师杨培业（此次深南路大修工程的指挥长）介绍，深南路全长24.8公里，始建于上世纪80年代，现今已经远远超出其设计使用年限，加上地铁施工，导致深南路不断出现沉降、开裂等现象。因此，市政府将其修缮工程定为城市管理年的重头戏之一，工程于去年10月18日全面开展，改造长度约18公里，于今年4月30日完工。    　 据了解，该项工程按通常计划应为三年完成，尽管时间大大提前，但质量却一点没有缩水。在修缮完工总结会上，国内专家将该工程评为优良工程。杨培业自豪地说，我们用了五厘米SMA改性沥青罩面，使车辆行驶平稳度高，行车的噪音比普通沥青路面降低2-5分贝；路面使用寿命可达15—18年，比普通沥青路面增长五六年。     　记者还了解到，该工程全线还增设了七对公交深港湾停靠站；公交车由辅道行驶，停靠也在辅道，大大减少了因公交停靠带来的交通拥堵；在部分路段增加了自行车道、地铁出口连廊。当人们坐地铁出行时可将自行车锁在连廊里，非常方便。连廊罩面全由钢化玻璃制成，可防震防紫外线，使得市民经过免受雨淋日晒之苦。    　 有代表提出，深南路上海宾馆至红岭路段，公交站台没有多作改变，交通拥堵并未得到有效改善。杨培业表示，公交站台的改造需要各方面协同，加之原有路面无法再行拓宽，该路段的交通组织改善可能要与公交、交通部门协商增减某些公交线路。