1月16日，河南郑州长途汽车中心站与郑州火车站签署战略联盟协议，在春运期间两站将共同宣传，共同调动补充运力，共建“零换乘”通道，共设购票咨询、导乘服务台，为广大旅客提供优质服务。
    郑州火车站是全国有名的大站，日旅客发送量达6万人次；郑州长途中心站也已开通至全国各省市的班车，日旅客发送量达3.5万人次。两站近在咫尺，共同担负着郑州的旅客运输大任，此前两站已有很好的合作记录。今年春运即将开始，两站的决策者主动走到一起，达成公铁联手协议。
    据悉，此次协议的内容包括：双方各设专门机构，由专人负责信息联网；信息资源共享，利用印发时刻表、电子显示牌、广播形式，对双方的交通运输信息进行共同宣传，使广大旅客无论身处火车站还是汽车站，都能获取公铁运输信息；运力资源互补，为充分发挥双方运力资源，方便快捷地为广大旅客服务，当双方运力有一方不能满足旅客出行需求时，另一方积极协助、密切配合，最大限度地调动一切可以调动的运力，及时疏散旅客；共建“绿色通道”，为方便旅客购票，双方共同建立旅客“零换乘”通道，使旅客在双方售票厅内既可买到火车票，又可买到汽车票，双方服务人员共同为旅客提供导乘服务；春运高峰期，在火车站广场开设“公铁联合服务台”，为旅客提供购票咨询、导乘服务。

编后：
    在人流涌动的春运即将到来之前，郑州铁路和公路客运手拉手服务，对返乡过年的人们来说，无疑是一个令人高兴的消息。记得去年这个时候，一场大雪致使6万旅客滞留郑州火车站，公路运输企业调整运力，让乘客凭火车票乘汽车返乡。从服务公众出行这一根本目的出发，公铁两家不但要“手拉手”，特殊时期还应该不分彼此。
    铁路和公路客运是两种截然不同的运输方式，分属两个部门管理，但在具体运营上，则应该顺应乘客的需求，以服务的“无缝衔接”促成旅客的“零换乘”。希望这样的“手拉手”春运期间能够在更大范围内推开，并逐步成为常态。