北京今年发展公共交通重细节

时间：2007/01/29    来源：    作者：孙文剑

我来说两句

记者从北京市交通委获悉，今年北京市将加大优先发展公共交通发展力度。在改善换乘条件、加大路权优先、规范公交运营服务等方面细化相关工作。     今年，北京交委将改善换乘条件，推进综合枢纽、换乘中心和换乘站三级公交换乘场站和综合驻车设施建设。以方便公交换乘和线路运营组织为目的，调整现有公交场站布局，在市区建设一批二三级换乘节点，改善换乘条件，缩短换乘距离，实现乘客进站安全有序换乘，减少对道路交通的影响。一是根据线网布局需要，落实规划用地，充分利用“城中村”和“立交桥下”用地，新建一批场站；二是创新理念，加快调整现有市区公交首末站功能，公交驻车和管理设施外移，原有场站用于换乘，改造一批场站。在完成安定门、北官厅、大北窑等10处公交换乘场站改造的基础上，对左家庄、大屯、积水潭、东大桥等20处公交换乘场站进行改造，体现人性化、标准化、模块化，标识、候车棚、座椅、护栏、站牌、盲道和厕所等每个部件都将统一设计，注重细节，建设与城市景观相协调的规范化换乘中心。尽快落实四惠、八宝山、大红门、北苑北等4处综合驻车用地，逐步实现驻车外移。在地铁八通线、13号线、地铁5号线及大容量快速公交沿线规划建设驻车换乘场站，先期启动13号线霍营站、八通线通州北苑站的试点。     加大路权优先力度。完善现行公交专用道管理办法，更好地发挥公交专用道的作用。采取新建道路同步设置公交专用道，现有道路增加施划公交专用道，延长现有专用道使用时间，修建施划公交港湾，实行公交优先信号，特勤管理兼顾公交优先，实施道路工程改造设置大容量快速公交专用道等七项措施，加大公交路权优先力度。2007年6月底前，完成二、三环试验段和全天、白天时段公交专用道彩色铺装；在现有道路增加施划27.7公里公交专用道。年底前，结合新、改建道路完工，施划50公里以上公交专用道；启动白颐路中央专用道建设。制定完善2010年前公交路权优先总体规划和分年度实施计划。     将明确公交运营服务规范，建立以确保优质服务为目标的运营监管机制。建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，健全以降低成本提高效率为目标的经营考核机制。要求北京市公交集团、祥龙公交公司、地铁运营公司等公交客运企业牢固树立公共服务意识，转变经营管理机制，强化服务质量和成本控制，提高运营效率；加强安全生产和服务质量管理，提高司乘人员的业务素质和安全意识，实现服务的标准化和规范化。今年要着手启动《北京市公共交通管理条例》的起草工作。