蓄水后，瞿塘峡、巫峡和西陵峡少了些许雄奇，多了几分秀丽。蓄水使许多隐藏在深山的美景惊现人间。公路网和水路网为游人提供了多个选择：乘车游，自驾游，乘船游。

三峡更娇美

        去年秋天，三峡水库蓄水至１５６米水位。三峡景观是否会受影响？前不久，记者乘船再游三峡，发现瞿塘峡依然雄奇险峻，巫峡依然幽深秀丽，此两峡的峡谷感丝毫没有减弱，游客仍需仰视才能一睹神女峰的风采。长江三峡两岸的山峰海拔在１０００米到１５００米之间，即使等到三峡工程全部竣工，三峡水库蓄水水位达到１７５米时，三峡的高峡景观也不受影响。

        三峡水库蓄水后，三峡系列景观中变化最大的当属大宁河小小三峡和白帝城。小小三峡过去滩多水浅，游客只能乘橡皮筏从上游漂流而下，再换乘大船游览小三峡。如今，随着三峡水库蓄水水位越来越高，游客乘机动木船就能进入小小三峡。白帝城由三面环水变成了四面环水，令游客颇感“沧海桑田”。

        春天、夏天和秋天，三峡的绿，沁人心脾；冬天，三峡更迷人，满山红叶一望无际。

        位于巫峡中段神女峰对面的神女溪堪称世间绝景。三峡蓄水前她只是一条小溪流，人迹罕至，船开不进，山路艰险难行。如今，柳叶舟和小型快艇可趁势进入神女溪峡谷。两岸绝壁千仞，如刀削斧劈一般；岩石层理分明，错落有致，如秦砖堆砌而成的宫墙。与巫峡和小三峡不同，这里的植被主要不是灌木，而是各种叫不出名字的乔木和细竹。微风过处，细竹仿佛窈窕淑女翩翩起舞。坐在船上，听到的是各种各样的鸟鸣和虫鸣，是大自然的和谐乐章。水鸟掠过水面，时而停留枝头，时而潜游入水。抬头仰视山顶，偶尔可见猕猴矫健灵活的身影。

        还有那一个个耳熟能详的名字：涪陵白鹤梁，丰都名山鬼城，忠县石宝寨，万州黄龙瀑布，云阳张飞庙，奉节天坑地缝、巫溪红池坝、宁厂古镇……像一串晶莹的珍珠，吸引着国内外游客。

 公路网拉动三峡游

        三峡库区是一个巨大的旅游资源宝库。然而，由于库区交通建设滞后，公路不畅，山道崎岖，长期来，游人多乘船游览三峡景区。乘船虽能体验江上风清的舒适和洒脱，却只能游历江边景点。至于高山翠岭之中碧蓝的南天湖、神奇的奉节天坑地缝、被称作“天然植物园”的巫溪红池坝，还有形形色色的古镇和遗迹，游客只能“忍痛割爱”。

        如今，三峡库区公路建设大幅提速，重庆县际联网公路建设已进入最后冲刺阶段。据重庆交通旅游投资集团公司董事长李健介绍，集团今年将投入２５亿元，全面建成４２条、总长度３０００公里的县际联网公路，其中不少分布在三峡库区。

        公路设施改善后，一直“藏在深闺人未识”的库区原生态美景将让游客一饱眼福：垫江－道真公路辐射南天湖景区，石柱－万州公路辐射黄水森林公园，奉节－恩施公路辐射天坑地缝，云阳－开县公路辐射张飞庙，巫山－巫溪公路辐射大昌古镇和小三峡，巫溪－神农架公路辐射神农架，巫山－巴东公路辐射长江三峡。另外，正在建设的重庆－宜昌高速公路和即将开工的奉节－巫溪高速公路，将缩短游人在三峡库区自驾游的行车时间。