5年来，全省基础设施建设投资力度不断加大。据省统计局统计资料显示，5年基础设施建设累计完成投资3108亿元，占全部固定资产投资总额的37％。基础设施建设投资的大幅度增长，极大地改善了全省的投资环境，经济发展的瓶颈制约明显缓解。

        作为经济发展的基础和先导产业，2002年以来，陕西省交通系统按照省委、省政府的部署，紧紧抓住国家实施积极财政政策和西部大开发的历史机遇，锐意进取，奋力拼搏。近5年是陕西省完成投资最多、建设规模最大、公路交通发展最快的5年。全省交通固定资产投资累计完成824亿元，是“九五”期间的3.5倍，仅2006年完成交通投资260亿元，比上年增长42％。按照交通部新的统计规定，到2006年底，全省公路总里程达到11.3万公里（含村道里程），公路网密度由2001年末的22公里/百平方公里提高到55.1公里/百平方公里。陕西省高速公路以国道主干线二连浩特至河口、青岛至银川和西部大通道包头至茂名、银川至武汉、西安至合肥公路为重点，相继建成了西安至户县、延安至安塞、榆林至靖边、西安绕城高速南段、西安咸阳国际机场、靖边至王圈梁、勉县至宁强、禹门口至阎良、洋县至勉县、榆林至陕蒙界、黄陵至延安、靖边至安塞、西安至柞水等高速公路，5年新增高速公路里程1090公里。到去年底，全省通车高速公路里程达到1640公里，居西部地区第二；当年建成通村沥青路、水泥路1.4万公里，居西部第一，全国第六。全省农村公路总里程超过10万公里。尤其是2006年全省大规模实施通村沥青路、水泥路建设，使5000个建制村的600多万农民兄弟走上了致富的大道。

        西安至延安、西安至安康和延安北至神木北铁路的相继建成，让陕西挺起了纵贯陕北、关中、陕南三大经济区域的“铁脊梁”；西安至合肥铁路的开通，形成了陕西省及西部地区通达长江三角洲经济带的便捷通道，密切了陕西省与东部发达地区的经济联系。2003年秋季投运、总投资15亿元的西安咸阳国际机场扩建工程，使机场生产保障能力翻番，西部枢纽机场地位进一步凸显。