不联网如隔河相望

        兰州是我国12个主干交通枢纽之一。兰州北站是西北地区最大的货运一等站和新亚欧大陆桥上重要的集装箱转运中心，年作业量达600万吨。兰州在西北地区处于“座中四联”的位置，是连接甘肃省内及我国中东部地区的桥梁和纽带，是亚欧大陆桥的重要交通节点。

        西部大开发的浩荡春风，为甘肃交通基础设施建设带来了历史性机遇，一个以兰州为中心的“米”字型高等级公路网已在建设者们日夜奋战中一条条建成。与之相配套的兰州市县乡道路建设也正在规划实施中。因为仅仅有了高等级公路，而无与之相联网配套的县乡公路，广大渴望致富的农民们仍会处于隔河相望、无路相通的局面。“要想富、先修路”，兰州市委、市政府、市交通主管部门因势利导，把发展农村公路列为重要议题，下决心筹集巨资来修建乡镇公路。“十五”期间，兰州市的县乡公路建设以前所未有的资金投入和规模拉开帷幕，皋兰县的盐什公路、榆中县的东金公路及白榆公路等一条条致富路，在千余公里的沿线上如火如荼地建设着。

加大农村公路通达深度

        据了解，“十五”期间，兰州市累计投入农村公路建设资金5.96亿元，是“九五”期间农村公路建设投资4.86倍。先后建成了盐什公路、东金公路和白榆公路等重点项目，改扩建通乡、通村公路近300条，全市乡村油路达1100公里，农村路网结构得到明显改善，率先在全省实现了“乡乡通油路、村村通公路”的目标，初步形成了以县乡公路为干线，乡村公路为支线、干支相连、四通八达的农村公路网络、为全面实现“十一五”农村公路发展目标夯实了基础，为加快社会主义新农村建设提供了有力保障。

        “十一五”期间，全市农村公路建设既面临着良好的发展机遇，又面对诸多困难，任务相当艰巨。兰州市交通局党组书记、局长杜联洲满怀信心地谈到，从2005年起到2010年，全市将紧紧把握社会主义新农村建设和西部大开发的历史机遇，以通乡油路和通村油路等农村公路建设为重点，以地方政府为建设主体，通过多渠道筹措资金，加快农村公路建设步伐，全面提升农村公路技术等级和通行条件，进一步加大农村公路通达深度，实现全市县乡公路上等级、村村通油路目标，超越西部，接近中部，基本形成国省道主干线和农村公路协调畅通、技术等级配置合理、桥涵构造物和交通附属设施完善的全市公路交通网络。