| |
时间：2007/06/11 来源：中华建筑报 作者： |
我来说两句 |
|
记者近日从有关部门获悉，连接济南青岛两市的第二条高速通道--济青高速公路南线工程，至5月中旬，已经完成工程投资76.5亿元，占总量的80%，全线路基、桥涵、隧道等工程基本完成。根据工期安排，今年底要确保全线建成通车。
全长307.8公里的济青高速公路南线，是加强济青两市经济联系，推进半岛城市群经济一体化，迎接2008年青岛奥帆赛，缓解济青高速公路车流压力的一项重点工程。济青高速公路南线横跨鲁中山区，地形复杂，是迄今为止山东省地形复杂程度、技术难度、投资规模最大的高速公路建设项目。全线共有特大桥4座，大桥77座，互通立交15座。同时，该线路还是该省隧道最多的高速公路，仅穿山隧道就有21条，最长的超过4公里。同时，作为山东省第一个环境保护示范化高速公路工程，“多保护、少破坏、不留伤痕”的生态环保理念贯穿于施工中每一个环节。对挖隧道产生的大量石渣，工程用来填路基，顶替了大量取土和石方，既减少了设立专门的废渣存放场，又减少了路基取土，降低了对原生态的破坏。取土也不是大填大挖，而是分台阶开发，取完土后进行干砌，防止碎石滑落，同时植上树木，恢复生态。
“工程竣工之日，也是沿线绿化完成之时。”按照省里的要求，济青高速公路南线正加紧绿色通道建设。该路可绿化长度274.47公里，隔离栅外公路两侧各建设10行树、30米的林带，共造林1840公顷；山地丘陵地区，对公路两侧3公里范围内的可视山体栽种防护林、风景林或经济林，需要新造林15928.57公顷；平原地区，沿线两侧2公里以内营造农田林网。 |
|
|
