高家峪村党支部书记介绍说：“俺村两名专职养路工每人每月300元的工资，以及平时路面破损的修补费用，全部由当地的6家企业赞助，村里只负责组织协调。”

    　企业出资这个办法是不错，可那些企业能愿意吗？

    　“愿意！这些村级路是我们这些企业的生命线，掏养路钱应该。”地处井陉县高家峪村的东升钙业负责人杨双文说。自打村里拓宽硬化了通村路，大卡车能直接开到企业仓库门口了，他们再也不用雇“三马子”和拖拉机往3里外的大公路倒货装车，仅此一项，企业每年就能节支10多万元。

  　  “村里组织、企业出资”，目前在井陉已成为养路、护路的主要模式。对于那些没有企业的贫困村，井陉交通部门则引导各村将养路护路写进村规民约，整合公益事业资源，实行集体集中养护和专人平时养护相结合的办法。

　　井陉县村级公路涉及155个建制村，各村都因村制宜配备了村路“保姆”。目前，井陉县已初步形成了“大中修以县乡为主，日常养护以村为主”的村级公路建养长效机制。