西汉高速全线130个隧道

　　据介绍，2002年底开工建设的西汉高速公路全长255公里，工程总投资138.78亿元，穿越秦岭主山脉，横跨南北两个气候带，地质结构和地形条件复杂，全线130个隧道，沿线隧道相连单幅里程超过200公里，占总里程数的66％。项目投资之大和工程任务之艰巨名列全国高速公路项目之首。

　　郭家山隧道打响通车大决战

　　昨天，在郭家山隧道施工现场，1000多名工人正在脚手架上下的岩壁断面上艰难施工，机器轰鸣、粉尘弥漫。隧道口旁还竖着一个倒计时牌，“距西汉高速贯通还有21天”。

　　“目前正在进行的是全线最大的‘卡脖子’工程。”郭家山会战现场组长赵田告诉记者，郭家山隧道左右洞总长8515米，是一个特长隧道。隧道内围岩结构复杂，一旦遇到潮湿空气或水，地质破碎、松散，开挖难度大，极易发生塌方，是全线工程最艰巨的地方。

　　赵田表示，由于地质结构复杂，只能按台阶法施工，以每天4米左右的长度推进。目前隧道工程已完成了90％，剩余不到百米的距离预计15日将打通。为确保进度，施工组目前已打响了通车大决战。整个工地1900多名工人两班倒24小时施工，力争9月底建成通车。

　　每50公里有一处服务区

　　据了解，西汉高速全线为双向4车道，路基宽度20~26米，全线设置完善的通信监控、收费系统及安全养护管理设施，预测远景交通量为25000车次／昼夜。从人性化角度，全线每50公里设立一处服务区，共设了5处景观停车休息服务区，方便司乘人员停车休息。

　　9月底，西汉高速公路将全线通车，届时西安市民用3个小时就能直达汉中，驱车仅需8小时，就能实现千年蜀道一日变通途的愿望。