呈负角度的两段桥梁

　 9月11日10时,务(务川)彭(重庆彭水)公路重点控制性工程之一的珍珠大桥负角度转体工程顺利完成。两座分别平行建造在山谷两侧各长60米、重600多吨的桥梁在60分钟内被工程技术人员整体转动72度,完成了大桥转体合拢施工。此次大桥转体施工工艺属国内首例，居世界第三。

大桥转体进入完工阶段

　　珍珠大桥位于务川至彭水公路(贵州段)，横跨务川境内洋冈河，全长135.2米，桥净跨120米。据施工方贵州省桥梁工程总公司介绍：珍珠大桥转体创下了我国桥梁建设史上的二项纪录：一、转体桥梁重量之最；二、转体角度之最。而这使得珍珠转体桥的综合难度为全国之最，其中最大考验在于国内首创的负角度转体施工工艺。

　　记者在现场看到，在转体之前，拉动桥体转动的钢丝绳已经被液压千斤顶拉直，在施工过程中,工程技术人员动用了许多高精密设备确保大桥基础施工及转盘安装。60分钟后转体完成，施工人员立即对两座桥墩实施固定,并开始将两座桥梁部分进行连接施工。预计整座大桥将于2007年年底竣工通车。

桥面距峡谷水面112米

大桥顺利完成转体72度

　　施工结束后，务川县委、县政府、人大、政协以及相关职能部门举行了座谈会，对珍珠大桥成功转体合拢成果给予了充分肯定，对下步工作进行了安排部署。务川县委书记要求施工方在确保安全和质量的前提下，加大工作力度，确保工程进度，县直相关部门要高度统一思想，服务大局，搞好配合，各部门在认真抓好自己本职工作的同时，为珍珠大桥的建设认真搞好服务，营造一个良好的工作环境，确保如期顺利通车。施工方贵州省桥梁工程总公司在会上作首创负角度转体技术汇报工作，并作答了大桥后期工程施工方案。