今年大学刚毕业的连江人小陈，在福州工作，虽然老家离福州不远，可昨天回一次家把她折腾坏了。

　　昨天妈妈打来电话，说家里有几只野生的红鲟，让她晚上回家吃，小陈高兴地答应了。没想到昨天临时加班，一忙就到了晚上7点，赶到车站或者三桥坐车也来不及。小陈只好花了10元打车到了五里亭，然后再从五里亭搭连江的专线“的士”。就这样紧赶慢赶，到家也快9点了。被妈妈埋怨不说，煮熟的红鲟也不太新鲜了。

　　小陈抱怨说，回家真的不是很方便，如果坐班车，一趟13元，要走一个小时，如果到五里亭搭连江的士，一趟15元也要40－50分钟。

　　不过不久以后，小陈的烦恼就将解决了。上月底，连接贵安和新店的贵新隧道动工建设，隧道南洞口布设在园山北侧，对接福州市区路网，据测算，今后走贵新隧道从福州到连江，比从省道走缩短里程约12.2公里，比走104国道缩短里程28.7公里，贵新隧道将使新店到连江贵安行车时间缩短至约10分钟。

　　现在小陈天天盼着隧道能快点通车，以后她和妈妈的红鲟距离就只要10分钟了。

　　福州空港将对接四大港区

　　贵新隧道是福州绕城高速公路的控制性工程。它的兴建，标志着福州绕城高速公路（西北段）正式揭开建设帷幕。绕城高速（西北段）工期4年。

　　福州绕城高速公路（西北段）起自闽侯上街镇，接已建成的三明至福州高速公路，经新店至连江洋门，接已建成的罗长高速公路，全长约46公里，全线采用高速公路标准建设。其中琴亭至淮安头路段将成为三环路的组成部分。项目总概算投资为58.59亿元。

　　福州绕城高速公路（西北段）和贵新隧道的建设，还将与规划兴建的福州东绕城高速公路形成福州三环高速公路架构。同时，它们还将连接罗源湾南北岸疏港高速公路、江阴港区疏港高速公路，实现福州空港与四大港区的对接，构成福州滨海滨江城市高速公路网和海陆空立体交通格局。

　　绕城高速使福州跨江面海

　　针对绕城高速的全面开工建设，福州市交通建设发展总公司副总经理陈国云接受了本报记者采访。

　　陈国云说，目前福州城西北方向被山林包围，福州绕城高速西北段建成通车后，将打通福州市西北部出口，从福州城区去连江、罗源和宁德方向可不必从马尾绕。

　　另外，福州绕城高速是国家高速公路网组成部分，与福银、沈海高速公路形成福州大外环高速公路闭合段，该闭合区域内福州城区面积扩大到332平方公里，这将凸显福州跨江面海城市发展布局。

　　此外，此次绕城高速公路特别注意与城市交通的衔接以及道路的发展预留。为了提速交通，收费站的设立还特意避开了城区范围内的互通，以方便车辆进出。