“市市通高速”即将实现

        “合淮阜高速公路在我省的交通战略中意义重大。”昨天，省高速公路总公司合淮阜高速项目办主任黄学文介绍说，合淮阜高速公路全长190.7公里，沿途经合肥、六安、淮南、阜阳4个市，阜阳至淮南段为四车道，淮南至合肥段为六车道，建设项目概算投资77.2亿元，是我省一次性建设里程最长、在建高速公路项目中里程最长的高速公路。

        合淮阜高速公路建成通车后，将结束淮南没有高速公路的历史，并实现我省“市市通高速”的交通战略目标。同时，合淮阜高速公路对加快皖北经济发展，沟通淮南、阜阳两大皖北中心城市与省会合肥的经济联系，尤其是对加快淮南市作为煤电基地建设具有重要意义。此外，合淮阜高速公路为皖北各市直达即将开工的合肥新桥国际机场，提供了最便捷的通道。

    安徽第一公路桥十月贯通

        记者昨天从合淮阜高速公路项目办了解到，合淮阜高速公路路基工程已经接近尾声，全线路面工程也已完成总量的41%。

        不过，由于合淮阜高速公路技术标准较高、施工环境十分困难，特别是今年淮河流域发生了严重的洪涝灾害，连日暴雨导致项目处于完全停工状态。合淮阜高速公路项目办表示，他们已拟定一系列措施，增加投入，调整施工方案等，加快工程进度。“我们仍充满信心，努力确保淮河以北年底贯通，力争淮河以南年底建成。”

       合淮阜高速公路横跨淮河，淮河特大桥是关键性控制工程。合淮阜高速公路淮河特大桥全长14034米，跨越淮北大堤、董峰湖、淮河、寿西湖和东淝河，建成后将是淮河上同类型跨度最大的桥、安徽省最长的公路桥梁、华东内河流域最长的一座公路大桥。记者从淮南八公山上望去，已能依稀看到大桥雄伟的身影。“估计10月份，安徽第一公路桥即可贯通。”项目办的同志介绍。

    合淮阜高速将最“耐轧”

        走过合淮公路的人都知道，因为大中型载货车辆来往较多，路面容易受损。而建设中的合淮阜高速公路，由于使用了全新技术，将成为我省最“耐轧”的高速公路。

        “合淮阜高速公路上面层采用SMA技术，这是我省首次在高速公路建设中全面使用这项技术。”据介绍，考虑到合淮阜高速公路将来会有大量的大中型载货车辆过往，因此在道路建设中使用了特殊的SMA技术，即在沥青里添加了特殊的材料，使得沥青更具韧性，更加耐轧，可以有效防止因重型卡车长期倾轧而造成的路基沉陷和车辙形成。