家在江南，工作在江北，傅莹每天至少要往返宜昌夷陵长江大桥两趟。因为这座桥的存在，家与单位之间的车程不过25分钟。回忆起2001年之前无桥的日子，傅莹感慨：那时候每天得步行20分钟到码头，换乘渡船过江，在镇江阁上岸，再步行20分钟到学校。

        宜昌正成为长江上的“桥梁博物馆”。宜昌市交通局提供的最新数据显示：截至2007年，宜昌已建成公路桥梁2132座，其中特大桥10座，大型桥140座，中型桥466座。不到100公里的范围内，跨越长江的大桥就有5座：西陵长江大桥、夷陵长江大桥、宜昌长江公路大桥、枝城长江大桥，还有即将竣工的宜万铁路宜昌长江大桥。

        宜昌市交通局总工程师周昌栋介绍，宜昌桥梁种类众多，包括悬索桥、斜拉桥、钢管拱桥等，比如西陵长江公路大桥就是长江上的第一座悬索桥，其跨度在当时同类桥梁中居国内第一、世界第七。

        据了解，近两年随着宜万铁路和沪蓉西高速公路的建设，又有几座刷记录的桥梁在宜昌诞生。比如位于长阳土家族自治县榔坪镇的龙潭河大桥，有6座桥墩设计高度超过百米，其中最高的达179米，为世界同类桥型中最高的桥梁。