二环高架年内将全线动工。作为昆明交通环境整治的关键性工程，未来的二环系统将实现全线高架，并且将通过技术措施实现全线隔音，二环路将是一条快速路，同时也是一条生态路、民心路。

　　二环路改造三年工程压缩为一年工程，机会成本降低的同时，增加了建设的压力和难度，不仅需要各部门群策群力予以支持，更需要昆明老百姓的谅解和支持。

　　全线高架 不设红绿灯

　　据负责工程建设的昆明市城建投资股份有限公司相关负责人介绍，二环系统全长27.08公里，由两层组成，高架层为快速系统，地面层为慢速系统。高架系统主要承担快速交通和较长距离的迂回交通，全线不设红绿灯，地面系统主要承担沿线进出高架的转换交通，确保“上得去，下得畅”。

　　高架层设计车道数为双向6车道，设计车速为60公里/小时；东、南、西二环地面层为城市Ⅱ级主干道，设计车速为40公里/小时。

　　目前二环高架系统中，南二环高架已基本成型，南二环的改造主要是重要节点立交桥的改造，其中福海立交桥的改造已于今年8月31日动工；西二环高架改造建设工程，也于今年2月28日动工，目前双层立交的西二环正在紧张建设之中；东二环、北二环高架改造工程，已在方案优选过程中。

　　另外，东、北二环段、南二环段的各项建设前期工作，正在有条不紊地按照市委、市政府的要求抓紧办理各项开工建设必须的手续，积极推进工程建设的各项工作进度，确保东北二环段、南二环段的开工建设。

　　　16座节点立交桥全面改造

　　二环高架系统，沿线共16座节点立交桥，由于原来设计的流量和承载都有很大的局限，为确保二环高架系统的交通效果，沿线16座立交桥全部需要改造。包括四个二环路分段起始点立交节点：

　　石虎关、明波、小屯、小庄立交桥。此外还需要改造的立交桥包括：福德、福海、西苑、黄土坡、金星、大树营、菊华等节点立交。

　　东二环长7.26公里，规划红线宽55米；南二环长7.78公里，规划红线宽50米；西二环长4.8公里，规划红线宽50米；北二环改造段长2.25公里，规划红线宽55米。

　　三年工程一年完工

　　根据市委、市政府要求，为迅速缓解昆明主城交通拥堵的现状，二环快速系统改扩建工程工期由三年压缩为一年，要求于明年底全面完工，同时市政府将全面展开城区道路节点改造工作， 因此，二环快速系统改扩建工程，时间紧、任务重，如何来确保时间和质量？

　　据介绍，为确保工程质量，工程将严格按招投标的程序，选择具备一级以上资质的施工监理单位和具备资质和能力的施工公司，施工过程严把现场关、材料关，工程质量确保符合要求，不盲目赶进度，确保质量安全。施工将做到环环相扣，一天一个进展。

　　此外，还需要各个部门群策群力给予支持，比如来自铁路、电力、相关管线部门的支持和配合就非常重要，另外全市老百姓的支持和谅解也非常重要。

　　全线隔音 文明施工

　　东南二环的拆迁，在昆明城建史上创造了拆迁量大、拆迁速度快、有情拆迁的良好纪录，二环高架系统建设也备受市民的关注。未来的高架快速系统如何解决车流噪声的问题？

　　据介绍，未来的二环高架全程都将采取技术措施降噪声，包括使用隔音板等技术措施，使二环路建成一条生态路、民心路。

　　施工过程中，尽管交通组织难度大，但穿越式交通，总体上将保通不断交，届时可能交通会较为难行。另外，将利用周边路网来组织替代交通，尽量减少对交通的影响。施工将做到文明施工，尽量减少对市民休息的影响。

　　二环快速系统将缓解主城交通压力

　　昆明市主城二环快速系统是昆明市交通畅通工程的关键性项目，是实施现代新昆明建设的一项重要任务，对缓解主城区交通压力、合理分布交通流量具有极其重要的作用。昆明市委、市政府在广泛征求意见的基础上，多次组织相关专家对整个二环路系统进行统筹考虑和系统研究，建设方案进行了反复优化。

　　昆明市二环路是昆明主城区快速交通系统中重要的枢纽环线，作为骨干路网的重要组成部分，承担着主城区域快速迂回交通和过境交通功能，在昆明交通路网中发挥着至关重要的作用。

　　二环快速系统建成后，将有力促进城市路网功能合理架构的完善，减少交通对主城中心区的径向穿越，缓解主城区内部路网的交通压力。通过各放射干道与三环、绕城公路连接，共同组成远期的交通系统，同时还将带动周边道路建设，并进一步满足昆明城市交通需求。