沿溪沟大桥位于黔江区水田乡农桥村境内，主桥长310米，主跨150米。据高发司东南分公司相关人士介绍，该桥有三大特征：在预应力混凝土连续箱梁中，主跨长度居国内同类桥梁第二；大桥横跨沿溪沟大峡谷，桥面距谷底300米，高度居重庆桥梁之首；大桥两端主墩位于超过70度的山崖绝壁上，在渝湘高速公路上施工难度最大。

        昨日，记者来到左侧主桥墩工地。两座桥墩雄伟壮观，耸立于绝壁上，一群工人正在桥墩上施工作业。他们每个人身后都拖着长长的“尾巴”——安全绳。

        桥墩通过栈道与平地相连。栈道用钢筋焊成，护栏是钢管，底部铺着钢条或竹板。透过栈道缝隙下望，如临万丈深渊，令人心惊胆寒。

        中国交通建设股份有限公司第四航务工程局项目经理贺丛越说，当时许多工人到工地后都害怕，不敢前往施工，很长时间才适应。

        贺丛越说，因地势太陡，最初大型施工机械全部用不上。为修施工便道、挡墙，给主桥墩掏个平台，30多名工人腰系安全绳，手持锄头、钢钎、风钻，如“蜘蛛侠”般吊挂、跳跃在绝壁上。“蜘蛛侠”施工三个月后，才有了一个勉强能作业的通道和平台。

        绝壁坡度最低70度，绝不能采取一般方式爆破，否则悬崖必塌。贺丛越说，施工平台掏出来后，工人们在平台上画一个比桥墩粗的圈，用水钻沿圈四周钻孔，再在圈中心打炮眼，实施小炮松动爆破，就这样一点点取空圈中岩石。悬崖下是暗河入口，河道绝不能封堵。为运走取出的弃渣，施工方装起60多米高的运渣塔吊，并在一旁修滑道直通弃渣场。贺丛越说：“平常一两个月就能完成的桩井，沿溪沟大桥花了近半年。”

        “此桥处于V形山谷上，两岸悬崖峭壁，建成后，大桥桥面距V形谷底300余米，绝对是渝湘高速上最壮观的大桥。”贺丛越说，目前大桥左幅主墩浇筑已完成，下一步将进入桥面安装，预计明年8月可完工。