据了解，中共佛山市委书记林元和曾两次到佛山市交通局调研，强调要加快高速公路网建设。这表明，继二OO六年十一月“佛山一环”竣工通车、今年六月“广佛地铁”正式开工建设之后，佛山高速公路网的建设摆到政府的议事日程中。

　　随着经济的快速发展，广(州)佛(山)之间车流量大增。据统计，二OOO年至二OO五年，广州与佛山之间机动车交通转换量增长了接近一倍。由于高速公路里程少、密度低，导致形成“南北不畅、东西不通”的局面，与佛山的社会经济地位极不相称，阻碍了现代化大城市发展的需要。

　　根据《佛山市干线公路网规划》蓝图，佛山高速公路布局敲定为“四横三纵二环”。“四横”为广三、平丹、广明、番顺高速；“三纵”为广珠西、佛开、佛清高速；“二环”为珠江三角洲环形高速公路(简称珠二环)和珠江三角洲外环高速公路(简称珠外环)。

　　佛山市东部的南海区紧靠广州，目前佛山与广州接驳的高速公路仅三条，高速路网建成后，衔接口将增加到十个，形成高密度的对接网，使区位优势将得到充分释放。

　　佛山市西部是珠三角西出口主要通道，新建“佛清高速”、“广贺高速”、“广明高速”后通行能力大大增强。佛山市交通局局长高荣堂说，佛山“东西不畅，南北不通”的局面在四年后将打破。