普洱市区位优势突出，水电、林业、茶叶、矿产和民族文化等资源丰富，但发展速度与其他州市相比仍存在一定差距。作为地处山区、内陆、边疆的普洱市，要由相对封闭的内陆末梢变为开放的前沿，必须优先加大交通建设的力度。解决普洱交通问题有三大重点：一是搞好公路建设，二是结合水电开发形成库区的大好机遇，顺势发展水路运输；三是发展市内外交通运输服务网络。

　　为加快交通发展，普洱市首先加大投资力度。通过积极主动争取资金，向银行贷款，吸纳企业和社会资金等多种渠道筹集资金，目前已落实项目投资计划70多亿元，预计“十一五”交通基础投资总量将达90多亿元；其次，公路建设重点转向提高公路技术等级和路面等级。公路建设从过去注重追求数量阶段转向了提高技术等级、路面等级为重点的质量攻克阶段；另外，交通基础建设与产业开发紧密结合。农村公路建设对培植茶产业、矿产业、水电产业、林产业和开发热区资源等具有十分重要的作用，农村公路建设对解决“三农”问题，为建设社会主义新农村奠定了基础；同时，水运规划开发列入了政府的议事日程。

　　“十一五”期间，普洱市交通工作将以国、省公路网规划为主线，加快建设北上南下、东西贯通、连州达市的快捷通道；围绕全市茶叶、林产、水电、矿业等支柱产业和东部思宁墨、北部景景镇、西部澜孟西三大经济区发展规划，建设农村公路网，形成以市域经济、产业发展为中心的外连内环交通网，突破农村交通“瓶颈”制约。到2010年，全市公路建设将取得突破性进展，农村公路及渡口实现“四个100%”（100%建制村通公路、100%乡镇公路硬化、100%的乡镇有客运站、100%完成渡口改造和渡改桥建设任务），贯通无量山、哀牢山经济干线公路，建成澜沧、孟连、西盟“绿三角”旅游公路，加快口岸公路建设，逐步形成公路网络化、水运规范化，公路、水路相补充，路站相结合的交通运输网络，把普洱市建成面向东南亚的物流、客流中心。