京承高速公路全长约210公里，是《国家高速公路网规划》中大广线(大庆—广州)的重要组成部分，对于开发承德得天独厚的旅游资源具有重要意义，同时对于该市正在打造的“京北通港枢纽”，加速构建“一环八射”的高速公路网络也至关重要。

　　京承高速公路承德段共76.7公里，已于2006年12月建成。北京段共分三期，一期工程从四环路望和桥至六环路高丽营的21公里于2002年通车；二期工程从六环路高丽营至密云沙峪沟的46.7公里，也于2006年9月开通。据此前相关部门的介绍，北京段第三期工程计划在2008年6月竣工，但未能如期开工。

　　据承德市交通局一位工作人员介绍，在两地协商京承高速建设的会议上，北京市有关负责人在解释三期为何迟迟未能开工时介绍了两方面的原因：一是在密云县境内征地和拆迁时遇到一些问题；二是由于负责工程的北京首发集团所负责的北京六环和机场南线等工程必须在2008年奥运会前完工，一定程度上延误了高速的工期。

　　但随着近日施工单位全部进场，北京段三期工程终于开工建设。据悉，京承高速北京段三期预计2009年9月竣工，届时将实现京承高速公路全线贯通。

　　京承高速公路三期工程由密云县城(沙峪沟)至京冀交界处的司马台长城，全长62.7公里，设计时速为80—100公里，总投资为62亿元，是北京市10年来勘察、设计、施工难度最大的一条高速公路。工程主要处于高岭重丘区，沿线地形地貌复杂，地质条件多变，路段施工以填方、挖方及半填半挖等形式为主，沿线将建设互通式立交7座、分离式立交1座、跨河桥62座以及通道13座、隧道10处19座。其中穿越司马台古长城风景旅游区的隧道长2.2公里。