车流量现接近饱和

        昨日下午，记者驱车前往虎门大桥，发现沿途车辆都非常多，其中一半以上是大型货车。据虎门大桥有限公司总经理崖岗介绍，虎门大桥的饱和车流量为12万辆/日，通车以来车流量以每年平均10%左右的速度逐年递增。目前日均车流量已达10.8万多车次，接近饱和。尤其是今年10月18日广深高速公路南行部分路段封闭维修以来，虎门大桥车流量增加15%，交通压力较为突出。

        此外，虎门大桥超限超载车辆违规通行现象十分严重。崖岗表示，今年公司做过实地测重调查，超载率达55.9%，最严重的超重111.3%。超载对大桥路面造成严重破坏，记者昨日在虎门大桥上行驶时发现，路面有点凹凸不平，舒适度不佳。

     桥墩、主梁没有问题

        加上今年“10·5”虎门大桥油罐车爆炸事件，炸坏了部分桥段的护栏、路灯，至今修复工作仍未完全结束，一些车主对虎门大桥的安全问题表示了担忧。对此，崖岗表示：“虎门大桥结构上绝对安全，目前正在进行的只是路面维修。”

        据悉，虎门大桥建成通车已超过10年，大桥路面及部分道路结构物已出现不同程度的病害现象：路面出现坑槽、裂缝、桥面渗水等。崖岗表示，每年大桥都会进行例行的全面检查，今年的“体检”已在7月份完成，而“10·5”事件发生后，公司又对局部桥梁进行专门检查，都没有发现桥墩、主梁存在问题，主要问题还是在路面上。

    东向维修推迟进行

        崖岗表示，为解决病害问题，公司决定根据桥梁结构和路面状况有计划、分阶段逐项实施局部专项维修工程。尽管东行的广州至虎门方向病害更为严重，但为配合保障广深高速维修期间车辆分流的正常通行秩序，公司仅实施西行方向（虎门至广州方向）路段维修任务，计划于2008年“春运”前完成。

        记者昨日在现场看到，西行的3个车道中封闭了最靠外的一个车道和紧急停车道，仍留有两个车道供通行。

        据悉，东行方向（广州至虎门方向）路段的维修工程将改期延至2008年3月至8月完成，与广深高速公路维修施工方向错开，以保障珠三角重要交通要道的畅通。

        此外，鉴于虎门大桥超限超载车辆违规通行情况严重危及大桥的现状，交通管理部门从今年11月20日开始在桥头设立了治超点，并在1.5公里处设有卸货点。统计数字表明，开展治超工作以来，大桥道路交通秩序较以前有明显好转。

    虎门大桥——“华南第一桥”

        飞架珠江口的虎门大桥是我国第一座大型悬索桥，曾被称为“华南第一桥”。虎门大桥高速公路东接广深高速公路，西连京珠高速公路广珠段，是连接珠江两岸的重要交通枢纽。全长15.76公里。