打通节点出川全程是“高速”

　　在今年9月30日西安至汉中高速开通后，成都至西安800公里路程中90%已实现高速化，仅有四川境内的广元至棋盘关和陕西境内的宁强至棋盘关两段重要节点不是高速公路。

　　此次开建的高速公路，初步设计文件已通过交通部批复，属于二连浩特至河口国道主干线四川境内的重要路段。

　　该项目起于绵广高速公路的陵江，经广元市中区、朝天区，止于棋盘关(川陕界)，与陕西省宁强至棋盘关高速公路相接，全长约58.879公里，双向四车道，设计时速80公里，总投资39亿元。而去年下半年，属于广元过境段的11.717公里的改建工程已提前开工。目前，宁强至棋盘关20多公里的路段已开工建设。

　　路线缩短自驾至少节约1小时

　　目前，通往西安的出川大通道中，一条是预计2009年底完工的达陕高速公路：成南高速—达渝高速—达陕高速—安康—西安，全长约910公里，通行时间在10个小时左右。若此次广元至川陕界(棋盘关)高速公路全线建成，从成都到西安的路线则为：成绵广高速—广元至川陕界—汉中—西安，全长约800公里，比通过达陕高速公路缩短100公里以上，行程可以控制在8个小时左右，能够在一天之内轻松前往西安的旅游点，这对成都的众多自驾车主具有相当大的诱惑力。

　　早在今年西安至汉中高速开通后，成北客运中心已将成西大巴调整为走高速公路线，还开通成都至西安高速直达的省际班车，票价在200元左右，运行时间不到9小时，而且预计在春运时实行省际直达的滚动发车，这已经对成都至西安的最快列车T8次也要运行13个小时发出了“战书”。如果广元至川陕界(棋盘关)高速公路全线通车，成都的直达大巴真正全程“高速”到西安，通行时间还将继续缩短，这对想要节约时间的乘客来说，将有更大的吸引力。