据悉，国家“五纵七横”国道主干线穿越甘肃省的线路有两条，即连霍和丹拉路线。

        将于29日正式通车的嘉安高速公路，全长235.42公里，东接清(水)嘉(峪关)高速，西连瓜州(安西)至星星峡二级公路，是甘肃省河西地区的重要通道，也是连霍路线在甘肃省境内的重要组成部分。嘉安高速公路的通车，将使得连霍路线甘肃境内路段实现高等级化。

        连霍和丹拉路线在甘肃省境内部分总长1808公里(扣除重复路段里程)。这两条路线共建成高速公路1176公里，占总里程的65.04%，其中丹拉线甘肃省境内路段已实现全线高速化；在建高速公路291公里，占总里程的16.10%；其余341公里为二专或二级公路，占总里程的18.86%。

        据统计，甘肃省投入到两条路线建设的资金达361.46亿元，预计到“十一五”末，总投资将达到444.64亿元。届时，两条路将全线实现高速化。

    新闻背景

        连霍、丹拉两条线路的高等级化建设，是甘肃省近年来公路建设的重中之重。“两横”的高等级化将直接推动甘肃省经济实现又好又快发展，同时也使得甘肃的区位优势得以更加明显。

        连霍国道穿越甘肃8市

        连云港至霍尔果斯国道主干线，是国家规划的“五纵七横”中的第四横，全长4375公里，横贯我国东、中、西部6个省区，其中甘肃境内路段长达1557公里，是“新丝绸之路”的重要组成部分。甘肃省从1999年开始，经过8年的艰苦建设，于2007年将连霍国道主干线甘肃省境内路段全部建成高等级公路，路况等级由过去的以二、三级公路为主，提高到目前的以高速公路为主，通行能力提高了4到5倍。

        据悉，在连云港至霍尔果斯国道主干线中，甘肃省境内的路段与其他省份相比，里程最长、涉及范围最广，贯穿甘肃全省。连霍国道主干线甘肃段依次分布着全省14个市(州)中的天水、定西、兰州、武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关8市，直接辐射平凉、白银、临夏等市(州)，这些市(州)国土面积占全省的80%，集中了甘肃77.3%的人口、76.5%的耕地、92%的工业能力、86.8%的甘肃生产总值和98.49%的科技力量，是甘肃生产要素的聚集带，是甘肃经济发展的主黄金线。因此，这条路的建设，将对甘肃经济社会发展产生重要的推动作用。

        连霍国道主干线甘肃境内路段实现高等级化，使甘肃省在西部地区“座中联六”的区位优势和在全国乃至国际范围内具有的重要通道地位与枢纽作用更加明显。

    丹拉甘肃段实现全高速

       丹东至拉萨国道主干线，是国家规划的“五纵七横”中的第二横，也是线路最长的一横，全长4590公里。这条路线横贯我国东、中、西部，连接辽宁、北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏8省(市区)，也是北京通往青藏高原的一条重要通道，具有十分重要的战略地位。

        丹拉路线在甘肃境内有271公里，横穿白银市和兰州市。从1999年开始，甘肃省对该路段进行建设，至2005年年底，全线建成高速公路。丹拉路线甘肃境内路段全部高速化，实现了宁甘青三省区省会(首府)城市的高速连接。

    甘肃交通“瓶颈”得以缓解

        记者了解到，连霍、丹拉国道主干线甘肃境内路段的高等级化，极大地提高了甘肃公路网的整体水平，缓解了甘肃全省交通运输的“瓶颈”制约，优化了全省路网布局，提高了区域生产要素的使用效率，有力地推动了相关产业和沿线地区的经济发展。

        这些高等级公路建成后，对加强区域合作，改善投资环境，提高运输的可靠性和运输效率、有效降低运输成本、保证国家重要物资的运输畅通发挥了有效的促进作用。