12月31日上午，贵阳至遵义高速公路扎南段通车仪式在修文县久长镇隆重举行。贵州省交通厅、贵州高速公路开发总公司等有关单位和部门的领导，沿线市、县党委和政府负责人及各族群众、工程建设者等近1000人参加了通车仪式。

        贵阳至遵义高速公路是“五纵七横”国道主干线重庆至湛江的重要组成部分。其中扎佐至南白段于1997年建成，受资金限制，当时这段路按二级汽车专用公路设计施工。为适应经济社会发展需要，2005年，扎佐至南白段改扩建工程项目经国家发改委、交通部批准建设。

        这条公路按全立交、双向四车道高速公路标准设计施工，路基宽度24.5米，设计时速80公里/小时，全长84.5公里，其中：利用老路改扩建长度48.29公里，全幅新建36.21公里。沿线设扎佐、久长、小寨坝、息烽、乌江、三合六处互通式立交，2处服务区。全线路基土石方1608万立方米；有特大桥2座，2482米、大中桥69座，14185.09米、小桥31座，696.53米、人行天桥11座，684.18米、涵洞及通道314道，9875.89米、隧道单洞8座，2982米。项目概算总投资30.41亿元，于2005年12月28日正式开工建设，总工期为四年。

        由于该项目是在二级汽车专用线基础上改造为高速公路，在设计上，为避免重复建设，最大限度地保护耕地，减少失地农民户数，选线严格遵循环保、节约、安全的要求进行。该项目因要求高、技术复杂，被列入交通部设计示范工程。该项目与210国道是一个走廊，多次重复交叉，为保证施工进度，同时又要保证四川、重庆南下大通道车辆通行，保畅、施工难度很大。

        省委、省政府高度重视该项目建设期间的贵遵公路保畅工作，由省交通厅、省公安厅交警总队、贵州高速公路开发总公司及相关单位和部门组建的“贵遵公路扎佐至南白段改扩建工程项目保通领导小组”，始终坚持“以人为本”的原则，全面负责项目建设期间的交通组织和保通工作，并制定出各种保畅措施，在一定程度上有效缓解了交通拥堵的压力。但要真正实现安全畅通，只有抓紧施工进度，提前建成通车。在广大参建单位的艰苦努力下和沿线各级党委政府的支持配合下，这条公路仅用两年时间就建成通车，比批准工期提前了两年，成为贵州省高速公路建设最快的一条公路。

        这条公路的建成通车，解决了西南公路出海通道的瓶颈问题和贵州经济最发达的贵阳至遵义快速公路的连接，对完善西南地区路网结构、加快富民兴黔和加速革命老区经济实现跨越式的发展都具有十分重要的意义。